и можно ли менять этот клапан отдельно, без рампы?
ещё хотел узнать бывают ли что датчик давление врёт? или они редко ламаются?

1)Клапан регулировки давления меняется отдельно+желательно промыть рампу.
2)датчик давления выходит из строя редко(проверять надо питание на нём.должно быть 4,5v
3)если малое давление в рампе-бывает выходит из строя регулятор давления на самом ТНВД,что рядом с датчиком температуры топлива и крепится тремя болтами.

Нет там сальника.

благодарю!

----------

1) Рампу снимать на 906 не очень удобно, коллектор снимать нужно:confused:
2) Напряжение есть
3) Подключаем механическую форсунку сразу на ТНВД-брызгает, подключаем на рампу-не брызгает, при этом все форсунки заглушенны кроме той на которой форсунка. Как бы ещё заглушить клапан? Т.к. пока нет нового в наличии.(закал ждать надо 2 дня). Хотелось бы убедиться что это точно клапан, но похоже без подменного ни как:shock:

Мест утечки из рампы кроме форсунок и клапана нет.

1) Рампу снимать на 906 не очень удобно, коллектор снимать нужно:
3) Подключаем механическую форсунку сразу на ТНВД-брызгает, подключаем на рампу-не брызгает, при этом все форсунки заглушенны кроме той на которой форсунка. Как бы ещё заглушить клапан? Т.к. пока нет нового в наличии.(закал ждать надо 2 дня). Хотелось бы убедиться что это точно клапан, но похоже без подменного ни как:shock:[/QUOTE]

Коллектор снимать не нужно.
Если механическая форсунка брызгает,тогда ТНВД точно не даёт нужное давление(по какой причине-это вопрос второй)-давление должно быть такое,что бы форсунка распыляла и была заведомо исправна.

Интернет и диагностика одновременно.
Такой косяк получается:пока считывали всякие данные с машины, одновременно на этом же компе тему данную читали и машина перестала заводиться.
Открыли другую тему и она завелась. похоже эта тема с косяком...

На ТНВД - дозирующий клапан...

Дозирующий клапан на капельнице и у бармена!А на ТНВД клапан,регулирующий давление.

Значит другая тема читалась уже пяткой,раз косячок закончился!:nod: