Sprinter 906 ошибка инициализации по 4 цилиндрам

Jet000 · 19.01.2018, 20:25

столкнулся с такой же проблемой. машина 13 года двигатель 651.955.
По параметрам коррекции в зелени, но ошибки висят. Из обсуждения не понял форсунки под замену или датчики детонации? или и то и другое?

mercik190 · 20.01.2018, 01:15

Цитата:

Сообщение от Jet000

столкнулся с такой же проблемой. машина 13 года двигатель 651.955.
По параметрам коррекции в зелени, но ошибки висят. Из обсуждения не понял форсунки под замену или датчики детонации? или и то и другое?

диагностика че говорит?Д.Дит.проверяли?

Jet000 · 20.01.2018, 09:20

Цитата:

Сообщение от mercik190

диагностика че говорит?Д.Дит.проверяли?

Диагностика говорит вот это (вложение)
При попытке зайти в "проверки", комп на все окно выдает куча строк типа "замена форсунки", а после выдает "ошибка связи". Заново кодировать пробовал, кодировка проходит.

ДД не проверял, потому что только наткнувшись на эту тему узнал, что проблема может быть в них.
На данный момент машина ушла с ошибками(ждём датчик температуры).

belautoservis · 20.01.2018, 14:15

По Р054615 и работайте.

Jet000 · 20.01.2018, 14:39

Цитата:

Сообщение от belautoservis

По Р054615 и работайте.

Датчик заказан - ждём, после отпишу. Спасибо.

borik150 · 09.02.2018, 11:20

смотри проводку форсунок!!!

sab1965 · 18.03.2018, 14:25

Имею ту же проблему.
HW6519020100
SW6519028100
Уважаемый MasterW220!
Помогите с решением!

----------

При проверке обоих датчиков детонации 0.00 вольт всегда.

sab1965 · 18.03.2018, 18:49

Новая инфа:
Авто с отрезанным фильтром. После заливки оригинальной прошивки проявилась ошибка "Впускная система/Система нагнетания воздуха-Offsetdrift под нагрузкой на двигатель. При ее обработке DAS сделал адаптацию. После первой (неудачной) попытки калибровки нулевого объема, запустил проверку датчика детонации и увидел правильные значения. Вторая попытка прошла успешно и ошибки стерлись.

avelon · 19.03.2018, 01:00

Цитата:

Сообщение от sab1965

Имею ту же проблему.
HW6519020100
SW6519028100
Уважаемый MasterW220!
Помогите с решением!

----------

При проверке обоих датчиков детонации 0.00 вольт всегда.

А условия для проверки выполнять кто будет??? Поэтому и ноль вольт! Читай внимательно!!!!

sab1965 · 19.03.2018, 09:06

Смысл написанного выше в том, что спрятанная при отшивке сажевого фильтра ошибка, запрещала процедуру коррекции нулевого объема. Аналогичная ситуация описана на соседнем ресурсе, который я назвать не могу по правилам. Там только ошибка эта всегда была видна. Условия, возможно, были не соблюдены один раз, сразу после заливки прошивки оригинальной. До этого было несколько попыток, именно чтобы исключить невыполнение условий и всегда при проверке датчиков показания были 0.00.

----------

Все произошло вчера и уверенности, что все по косточкам разложено, пока нет. Просто горячая информация.

20.01.2018, 14:15	#24 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 817 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 63 раз(а) в 62 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	По Р054615 и работайте. __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

19.01.2018, 20:25	#21 (permalink)
Jet000 Новичок Регистрация: 10.02.2016 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тамбов Авто: Polo	столкнулся с такой же проблемой. машина 13 года двигатель 651.955. По параметрам коррекции в зелени, но ошибки висят. Из обсуждения не понял форсунки под замену или датчики детонации? или и то и другое?

09.02.2018, 11:20	#26 (permalink)
borik150 Новичок Регистрация: 15.03.2017 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ровно	смотри проводку форсунок!!!

18.03.2018, 14:25	#27 (permalink)
sab1965 Новичок Регистрация: 01.06.2013 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Имею ту же проблему. HW6519020100 SW6519028100 Уважаемый MasterW220! Помогите с решением! ---------- При проверке обоих датчиков детонации 0.00 вольт всегда.

18.03.2018, 18:49	#28 (permalink)
sab1965 Новичок Регистрация: 01.06.2013 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Новая инфа: Авто с отрезанным фильтром. После заливки оригинальной прошивки проявилась ошибка "Впускная система/Система нагнетания воздуха-Offsetdrift под нагрузкой на двигатель. При ее обработке DAS сделал адаптацию. После первой (неудачной) попытки калибровки нулевого объема, запустил проверку датчика детонации и увидел правильные значения. Вторая попытка прошла успешно и ошибки стерлись.

19.03.2018, 09:06	#30 (permalink)
sab1965 Новичок Регистрация: 01.06.2013 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Смысл написанного выше в том, что спрятанная при отшивке сажевого фильтра ошибка, запрещала процедуру коррекции нулевого объема. Аналогичная ситуация описана на соседнем ресурсе, который я назвать не могу по правилам. Там только ошибка эта всегда была видна. Условия, возможно, были не соблюдены один раз, сразу после заливки прошивки оригинальной. До этого было несколько попыток, именно чтобы исключить невыполнение условий и всегда при проверке датчиков показания были 0.00. ---------- Все произошло вчера и уверенности, что все по косточкам разложено, пока нет. Просто горячая информация.