sprinter 315 не заводится
 

Всем привет ! Ребятки выручайте . Итак имеем спринтер 2,2 мотор 315 битурбо . Было раньше раз в неделю не хотел заводиться , но на руках был ланч и после сброса ошибок ,хотя ошибок не было , заводился и ездил дальше как ни в чем не бывало . в день примерно заводок по 30-40/ и по киллометражу примерно 200 км . иногда и больше . сегодня машинка приехала на базу встала под погрузку и все . никаким образом не заводится . Подключил старуху ошибок ноль . давал ему в горло быстрый старт ну вообще никаких намеков на схватывание . я в ауе ... . поменял с других рабочих спринтов 2 клапана что стоят на рампе . эффекта ноль . сижу чешу репу с чего начать . аккум хороший на нем ездить можно .есть мнения предположения ? буду рад выслушать ) акпп))

это вообще круто:biggrin: в Дасе есть проверки двигатель не заводится.,их проработали?а так только гадать)))

разрешение-низкое-высокое -синхра и тд…

Низкое....высокое...синхра????
С быстрого старта должна буркнуть по любому...проверка того, что фазы на месте (грм). Если с эфира завелась, то дальше смотрим, давление при старте и все такое...

BST RGS

да , точно . пишет синхронизация неверна . просто вчера человеку давал стар он смотрел , сказал что все в норме . а сегодня сам смотрел и вижу . поэтому с эфира и не завелась . полезу датчик колена поменяю с рабочего спринта)

если с быстрого старта не схватывает, при чем здесь датчик колена. рукой посмотри всасывание есть или нет, возможно егр развалился

Егр удален с сажей вместе давно . обороты читает значит не колено . остается датчик распреда) будем менять . пробовать

Дак может компрессии нет, распредвалы то хоть крутятся, раз синхры нет?:biggrin::biggrin:

То что егр убран програмно, не означает что он отсутствует физически )))

компрессию они проверяли , цепь крутится))

----------

он в закрытом состоянии и снего снята фишка . да все равно с эфира бы завелся

Нет синхронизации - это и означает, что ее НЕТ! Причем сдесь датчики? Фазы съ.....сь. Метки смотри.

он в закрытом состоянии и снего снята фишка . да все равно с эфира бы завелся[/QUOTE]
Если он развалился ты его никогда в жизни не заведешь, проверено не раз:biggrin:
а синхронизация появится после запуска

onisim39, ну Вы вроде как не первый год на форуме ... параметры где?!!! ... Пробег , давление \подача\разрешение на запуск... По компрессии очень желательно ... ну или хотя-бы что из выхлопа идёт при попытке старта? ... Может маслица попробовать дать во впуск , если подозрение на то , что поршневая уж совсем в хлам...

----------

Иногда Коллега..."нет синхронизации" , особенно при отсутствии запуска означает хреновый аккум\проводка\стартер!...:cool:... А так-же проблемку с ДПРВ ... без которого комонрыло не запустится!!!... Но после запуска его можно отключить и мотор в "аварийном режиме" будет продолжать трудиться...

[/COLOR]

Иногда Коллега..."нет синхронизации" , особенно при отсутствии запуска означает хреновый аккум\проводка\стартер!...:cool:... А так-же проблемку с ДПРВ ... без которого комонрыло не запустится!!!... Но после запуска его можно отключить и мотор в "аварийном режиме" будет продолжать трудиться...[/QUOTE]

Ну что-ж, время рассудит.
А по поводу: "комонрыло без ДПРВ не запуститься!!!" - сегодня сам диагностировал GL 300/350 08 года. У него реально висит ошибка по ДПРВ и горит "джеки чан". Но он сам заводиться и работает в аварийном режиме. Вот такая вот арифметика.

зачем так всё усложнять????? нет синхры чаще всего из за дпрв, мрут они очень часто
автор ни чего толком не сказал, а вы тут ему уже мотор приговорили

----------

и что даже заводиться с пол тыка?

Дак если у автора с эфира не пыхает, дак чё это за дизель, а он говорит что компресия есть, может и есть но смотря сколько, и если дпрв на е..ут, то с эфира то один хрен должен схватить.

[/COLOR]
и что даже заводиться с пол тыка?[/QUOTE]

Заводится нормально, но в аварийном режиме работает, т.е. до 3000 об/мин. Не мог понять почему? Потом доперло.

А по поводу темы: если метки в норме, копрессия есть (пусть и пониженная) он с эфиром, с отключенными форсунками зарычит. А ТС пишет, что эфиром его мучали - безрезультатно.
А в принципе, без четких результатов диагностики, можем долго спорить. Я удаляюсь.

Да не кто не спорит, просто прикалываются что за эфир если не пыхает, и кого им мучали? А без ДПРВ дизель будет заводится но не так быстро как обычно, и аварийный режим, А без ДПКВ не все возможно, но некоторые и заводятся был такой со сломаным , долго крутить приходилось и чёрный дым но ехал как трактор, это всё от системы управления зависит:smile::smile:

Парни извиняюсь , машину мучал не я . все со слов водителя) оказывается вместо эфира , дезодорант с..ка подмышечный использовали:smile: завтра буду разбираться . мне просто чео по вайберу присылал фото . сегдня пригнали машинку ко мне аккум в ноль . заряжу завтра буду насиловать:smile:

А за это - Статья. Это раз.
Второе:
Ты даже не в курсе что с авто, а описываешь "кривую" информацию. Не хорошо, за это тоже статья.

Две страницы- так, поржать..

Попкорн закончился....

BST RGS

Я же сказал что прикалываются, дезодорант называется с твоих слов быстрый старт, пусть он его между ног себе брызнет.(Шутка):biggrin::biggrin::biggrin:

----------

А ты силно ум то свой не напрегай, ведь сам наверно в курсе что не находясь возле авто что по интернету, что по телефону, такую пургу могут на говорить что и причин таких в природе не существует, и заметь что на словах как правило всё всегда чётко, а на деле ??? но ты сам понимаешь..:smile::smile::smile:

Вообщем добрался до машинки ,/зарядил аккум , (т.к аккум посадили в ноль пока пытались завести) и машина заводится ездит . что было я так и не понял. ошибки кроме свечи накала никаких . по крайне мере вчера весь день человек откатался . говорю не будет заводиться не стирай ошибки может покажет что)

----------

Номера статей в студию , :biggrin:

Аху.....я тема:biggrin1:зачем было вообще стока букв писать впустую.

Бывают ситуации, когда и ошибок нет и не заводится, а потом работает как часы. К примеру датчик распредвала так себя ведёт. Иногда выскакивает ошибка по синхронизации, а иногда и нет.

Да ну нах.. ну если разьёмы забыть соединить а потом вспомнить, тогда может быть.:smile::smile:

Привет всем кому скучно ! Итак продолжение наконец то:biggrin: Автомобиль притащили на веревочке . Итак не заводится , схватывает но не заводится . Снял все форсунки т.к одна сливала в обратку . Отвезли форсы на стенд . две отремонтировали т.к одна сливала в обратку , по другой я не понял что было .Но сейчас форсунки проверены и установлены . Форсы я прописал ,но с.ка машина схватывает но не заводится . Вот старуха что написала . видео чуть позже закину когда разберусь как это сделать:shock:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] на ютуб закинул

Компрессию ему надо новую залить.

Почему тогда заводится?
Выпускной тракт чистый? Откидывать пробовали?

На эфирчике пробывал завести?

В том и дело что не заводиться . вот так подхватывает и дальше ни в какую . выпуск не трогал ) но из глушака клубы дыма выходят

----------

одинаково что так , что быстрый старт ему подливал . вот как будто вот вот заведется и дальше ни чего не меняется

----------

ну завестись должен и на этой компрессии )

А если попытаться ужержать педалью газа обороты или прогазовать, в тот момент когда завелась? Будет работать?


BST RGS

пробовал и подгазовывать и просто нажимал до упора ноль эмоций ))

То что ты там со сканера показал это ерунда, на манометре сколько? он у тебя на двух цилиндрах и схватывает. Да может снова акум подзарядиш как в прошлый раз, может опять заведётся и будет ездить.:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

:biggrin::biggrin:

мотор какой?

На такой компресси он может завестись, но только с дергача или на веселом акуме. Хотя стартер там уже изнасилован, это факт.
Клубы дыма ни на какие мысли не наталкивают? Нет?

я уже со стартом потом пробовал запускать . ну типа зарядник пусковой .
а этот тест с компрессией понятно что шляпа , но все таки ))

----------

мотор 646 если точнее 646.986

----------

я потом уже с пускового маслал , еще мороза у нас нет ,должен был завестись

----------

самое интересное что машина заглохла на ходу оказывается , чел ехал около 70 км/ч и просто заглох на ходу . могла цепь перескочить ? ошибку било бы ?

Если на улице, то нет с хреновой компрессией не заведётся, да ещё свечи не все рабочие, была как то такое, не заводилась только в гараже, и то еле еле когда нагрелась до 20 градусов, но там поршневая конченая была, в одном только 20 очков было и то маловато, а в остольных около 16- 17 a это мало.:smile: