Сопротивление на клапан продувки катализатора вместо программного отключения

Goover · 01.08.2024, 13:48

Доброго дня всем!

Имеем W203 с впрыском SIM4. Кат удален, на втором ЛЗ стоит эмулятор, ошибок по впрыску нет, кроме одной - клапан продувки катализатора (обрыв), с клапана снят разъем, тк неохота слушать по утрам этот "пердеж" компрессора в выхлоп. При отключении контроля клапана продувки через Ведиамо получаем прочерки вместо региональной кодировки и впрыск постоянно работает на closed loop, отсюда расход, повышенный хх.
Появилась идея навесить на разъем клапана сопротивление. Замерил сопротивление клапана - 28,4 Ом.
Как считаете сработает или я что-то упускаю?

Нещадний Борщ · 01.08.2024, 14:08

Цитата:

Сообщение от Goover

впрыск постоянно работает на closed loop, отсюда расход, повышенный хх.

Это кто придумал, что при closed loop (стехиометрия) будет расход?

Goover · 01.08.2024, 14:13

Цитата:

Сообщение от Нещадний Борщ

Это кто придумал, что при closed loop (стехиометрия) будет расход?

Ну как расход...на 3-4 литра больше, чем когда работаем на лямбдарегулировании

Нещадний Борщ · 01.08.2024, 15:59

Цитата:

Сообщение от Goover

Ну как расход...на 3-4 литра больше, чем когда работаем на лямбдарегулировании

closed loop, это и есть работа на лямбдарегулировании.

Oughaer · 10.08.2024, 11:31

Решили проблему?

zbyso · 05.09.2024, 16:33

Спасибо за совет

01.08.2024, 13:48	#1 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 73 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Сопротивление на клапан продувки катализатора вместо программного отключения Доброго дня всем! Имеем W203 с впрыском SIM4. Кат удален, на втором ЛЗ стоит эмулятор, ошибок по впрыску нет, кроме одной - клапан продувки катализатора (обрыв), с клапана снят разъем, тк неохота слушать по утрам этот "пердеж" компрессора в выхлоп. При отключении контроля клапана продувки через Ведиамо получаем прочерки вместо региональной кодировки и впрыск постоянно работает на closed loop, отсюда расход, повышенный хх. Появилась идея навесить на разъем клапана сопротивление. Замерил сопротивление клапана - 28,4 Ом. Как считаете сработает или я что-то упускаю? __________________ WDB2030451A012605

10.08.2024, 11:31	#5 (permalink)
Oughaer Новичок Регистрация: 10.08.2024 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Prague Авто: MB E220d W211	Решили проблему?

05.09.2024, 16:33	#6 (permalink)
zbyso Новичок Регистрация: 05.09.2024 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Moscow	Спасибо за совет