слишком всокое давление....
 

Здравствуйте всем! Пришла машина на удаление egr и сажевого.Спринтер 318 cdi. Тяги нет,но кроме егр исажевого есть ошибка "слишком большое давление в топливной рампе". Боюсь после удаления егр и сажевого машина всё равно не поедет из-за этой ошибки. Будут проблемы с клиентом. Что посоветовать,может я сам смогу исправить эту проблему?
Спасибо.

при избытке давление машина должна глохнуть.
Исправить можно всё, только время и желание нужно, а желание зависит от заинтресованности:smile:

Не глохнет,но не тянет. В аварийном режиме. Причём есть ошибки по егр и сажевому. Из-за них тоже может свалитьмч в аварию. Как поправить избыточное давление? Запчасти и датчики впринципе я могу заказать. Есть поставщик. Только узнать бы точнее что заказывать. Хочется научиться и такие проблемы решать....
Если кто знает,буду очень благодарен за помощь.

:ph34r:

задолбался файл прикладывать, размеры бы хоть увеличили:bad:

alex4284, тебе ответил, правда там такое плохое качество)))
если сделал всё по ведомой диагностике в DAS, тогда замена клапана на рейки.
Из за сажевого и егр тоже может аварийный.
А нельзя скрин или номер ошибок приложить?

по другому не лезет на форум:biggrin:

Есть у меня такой клапан.Правда в сборе с рейкой.Снят с аварийной машины.Сажевик и егр уберу и пришлю скрин ошибки по давлению.Можно поменять всю рейку,или не стоит?Или его можно разобрать и промыть как-то?

выложи коды ошибок по давлению

Если есть рейка, в чем проблема подкинуть и посмотреть наличие ошибки по давлению?
Клапан по каталогу идет в сборе с рейкой, но легко ищется по бошевскому номеру отдельно

----------

Кстати, мотор то какой?:biggrin:

Om 642

----------

P0088 это на мультисканере мотор 642

а ты еще повнимательней в сопутсвующие данные по ош. смотри-там может быть не превышенное давление а наоборот

Отличный специалист
Просто офигительно знать как удалить сажевик и при этом не шарить в работе мотора
Может сначала в детский сад поучить науку

А ты сможешь мультисканером Егорку и сажевик прибить? Нееет! А человек может:super::biggrin1: Щас починим топливную, потом он нас научит как это делать:biggrin1:

тогда ему сразу к Андрюхе на курсы-он это дело прошел от замены клапана ,топливного до форсунок :biggrin:(к -стати переживаю за него-пропал ...ну и скучновато:biggrin:)

никто никого мультисканером прибивать не собирается.есть у меня и стар и прибиваю я их ктагом и кессом.а здесь я вижу,чем человек опытнее,тем охотнее прикалывается над новичками.дедовщина.... хотя всё таки есть и полезная информация.За помощь спасибо.Приколы тоже прикольные:smile:

Ну так сделай нормальную диагностику и посмотри ху из ху (регулятор vs клапан)

во:idea:

я пока еще не прикалывался
и новички не лезут в прошивку а начинают изучение работы ддвс и системой прямого впрыска топлива

Я теоретически знаю,практики пока не было.Сейчас нарабатываю. То что касается прошивок,есть опыт. Просто раньше я занимался чисто прошивками,был парень,который решал проблемы по миханике ит.п. Сейчас его нет. Пытаюсь сам,насколько возможно. Но если Вас напрягает. Скажите. Я буду искать в другом месте.
Спасибо.

у нас ходит поговорка ,что имя "Василий" -это диагноз. смотрю в ваших краях-это "Андрей"...или это ты Andrei171974-мож просто ник сменил ? -да тебя по обидчивости за версту заметно :mad: никак от нас не скроешься :biggrin1:

Огорчу Вас,не я.....

----------

Насчёт обидчивости,так я не обижаюсь,не переживайте так. Просто ищу.

жаль-мы по Андрюхе уже соскучились...видимо перешел на иной форум ,где его еще не знают:wink:

Чего искать то? Тебе сказали что делать надо. Для начала стар к машине подключить:nod:

----------

три страницы нахуярили, а ты к машине еще не подходил:biggrin:

Поменял я рейку на б/у.,Убил егорку, всё хорошо.....
Всем спасибо огромное за помощь. Ваша поддержка мне помогла. Раньше я боялся сам лезть в движок....

Скоро вернётся.Почему никто не подумал отчего давление повышенное?

Частенко из за клапана

Ну это понятно,что из-за клапана,а почему?Конструкция клапана такого не позволяет,а вот наоборот как раз может быть.

Клапан может заедать в закрытом состоянии, вот тебе и лишнее давление

...плюс забитая сеточка

Гавно в баке,вот почему.И это гавно забьёт и новый клапан.

На 611 кажется даже ошибка такая, "избыток давление, заедание клапана в закрытом состоянии " не совсем точно может процетировал

----------

Не.......исключено

----------

Как гавно через фильтр пройдёт?
Я когда ставлю новые запчасти обязательно меняю фильтр(не дешёвый)

Сырую резину в солярке раствори и увидишь как оно через фильтр проходит.

Фильтр отсечет суспензию и эмульсию а все что лучше растворилось имеет шанс пройти

Привет может кто подскажет спринтер 313 би турбо 2007 г 2.2 сди 646 мотор ошибка 2355-002 клапан fgr постоянно 6% лямба по 00 старый мозг погиб в неравной борьбе с сажевиком стоит теперь другой как говорят с оригинальной прошивкой может чего забыли дописать ?

я лично не понял вас:confused:

что именно не понятно после замены мозгов и перепрошивки в параметрах не видит работу лямба зонда проводка проверена лямба менялась и фгр тоже при отсоединении проводов определяет лямбу и фгр клапан

----------

и выдаёт коды ошибок

----------

извините если залез не в ту тему я пока плохо оринтируюсь на сайте

о какой сеточке речь? где ее искать не подскажете?

Клапан Бошевский приобрел, собираюсь менять, но хотелось бы не зря разбирать. Редко но метко Р0088 выскакивает. Порою пол дня кататься приходится.
сканер после получасовой езды такое показывает:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Такая разница давления целевого и фактического на холостых после поездки держалось больше минуты. Чек не загорелся в аварийный режим не вошел на этот раз.

Кроме клапана сброса давления в рейке на что еще обратить внимание? (фильтр и сетка в баке - само собой разумеется поменяю.)
Клапан подачи топлива к насосу не может так себя вести?
Датчик давления - в последнюю очередь под подозрение попадает я так понимаю.

ПС. строго не судите -
пытаюсь разобраться сам со своим авто, так как толкового мастера в своем городе просто не знаю.

На носике регулятора давления топлива.
Но есть регуляторы и без этой сеточки.

P.S. Вообще то эта тема по Mercedes-у, и все ответы в теме касаются именно этой марки автомобиля. У вас же cудя по скрину - Kia.

да, спасибо!
- я увидел уже включив микроскоп и стало еще интереснее - как такую сетку делают - не лазер..)
https://picua.org/images/2020/01/26/...f83036461e.jpg
Так и там и там -Бош, партномер 0281002507, КИА же свой Common Rail заново не придумывала...
Может вводные данные только немного отличаются - суть то та же.
А мне и надо - суть понять.