Слабая тяга Mercedes w210 объем 4.3 1998г
 

Машину не троит, смотрел катализаторы вырезаны, обманки не стоят просто не подсоединены штекеры лямбда зоны, может ли из - за этого быть плохая тяга, он не тянет так как должен тянуть 4.3 двигатель, свечи новые, форсунки чистили фильтр меняли, давление в бензонасосе норм, ошибки только по датчикам, вот!!! выложу фото

нет, из за этого тяга не пропадает! Как масса воздуха поживает (измеритель)? Как на кикдаун реагирует?
А за срачь в ветке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] БАН, в назидание!

передние лямды должны быть подклюбчены. задние обязательно обманки. или востанови каты. замени ещё расходомер. не помешает и воздушные фильтра обязательно.

Чаще всего в расходомере косяк, попробуй поменять.

шо за бред о задних лямбдах товарищ !!!

Спасибо будем менять по результату отпишусь

там нет задних лямбда, там только 2

Расходомер можно и проверить..
в Вашем случае на заглушенном моторе должно быть напряжение hfm 0.980...1.030 не больше не меньше

К стати, когда нажимаю до упора в пол разницы нет , кикдаун как бутдо не работает!

а куда тестар тыкать ?

В das в действительных значениях смотреть

А сколько раз про измеритель массы воздуха написали? :mad:

рекомендую проверить на подсосы воздуха
бывает коллектор впускной раскручивается,
бывает клапан вентиляции паров из бака в открытом положение зависает..
а вообще там много чего есть поглядеть....

Полюбому расходомер проверить надо:thumbup:

Лямбды конечно верни.
Про расходомер верно говорят.
Подсосы не столь влияют на тапка в пол сколько на ХХ, так что не слушай.
Давление топлива, сами каты, они могут быть вырезаны не просто так а из-за тог очто развалились и трещали, так может и кусок отвался от них и забил глушитель....

кароче к спецам :))

Ruslan00788,
Не надоело всем подряд пасибы херачить?Попрошайку напоминаешь. Без обид.

У нас на дорогах все аварийку включают)
Вот это меня бесит, а тут спасибо это норм :)

глянь на мотор и увидишь. 4.3 а не 4.2 это уже 113 мотор.

вот это полный бред !

А кто писал про 4.2 мотор, я же написал самого начала объем 4.3

Проверил питание расходомера, в 2 ножках по 5 вольт,в 1 ножки 12 вольт , в одной ножке не чего 0 , а другая масса, в общем там пять проводов.
Это с включенным зажиганием .

а при подключеном расходомере какие напряжения?

это при подключенном расходомере

с включенным зажигании

По цветам если б расписал,то было бы информативнее.На желто-белом проводе (5й в разъеме HFM и #47 в ME) должно быть 0.9-1.1V при вкл. зажигании и 1.3 - 1.7 V на ХХ при прогретом более 70 градусов моторе.

ок измерю отпишусь

измерение исходящего напряжения хорошо, но не все покажет, есть время реакции выходнова напряжение, и если это очень долго происходит то какая разница, что напряжение хорошe если параметры и все другие компьютером управляемые процессы замедляются

amber, Пусть это проверит для начала!Осцил воткнуть никогда не поздно...:wink:

спасибо ребята огромное:thumbup::thumbup::thumbup: проблема была в ДМРВ, заменили сегодня, машина стала летать, как космический корабль :smile:

Стоило ли из за этого 3 страницы размазывать? :shock:

извините

в дасе показывает на холостых 12 кг

Показатели ДМРВ mrercedes W210 4.3 объем
 

Помогите плыз какие должны быть правильные показатели, дмрв , у меня дас показывает 12кг в часэто нормально?*

По памяти кажется 15 16 кг че ли .........

а как узнать точные параметры

Так в старухе и смотри!!!! Все познается в сравнении!!! :cool:

я смотрю показатели 12 кг в час, а с чем сравнить если я не знаю нормально ли это

напряжение HFM при включенном зажигании какое?

завтра померю отпишусь

а зачем такие сложности ?просто посмотреть адаптации по смеси и лямбдарегулирование-анализ всегда приводит к дефектикации или нет расходомера.стот также визуально его осмотреть -мож левак какой-то.вольты меряю только в исключительных случаях

Ruslan00787, ты же в прошлой теме отписал,что авто поехало как надо?!?!Ты чего там за лабораторные работы проводишь?:smile:

+1 Согласен.
В чем вопрос-то? Может и 12 быть и 14кг. Все зависит от системы управления и объема двигателя. Вообще, не менее 14 должно быть. Когда расходомер меняли, адаптации сбрасывали?
Есть такая истина: для полного и правильного сгорания 1кг топлива необходимо 14 ( или что-то около 15) кг воздуха. Ваш двигатель на холостых не венее 0,85кг/час топлива потребляет. На холостых смесь чуть беднят... 12кг воздуха - маловато.
Олег меня поправит, надеюсь, если я в чем-то ошибся. ))