Собран второй раз не стали пока разбирать.

Запятой нету...Щас налетят с упрёками.:biggrin:А вообще там носом чувствуется когда газы в антифризе.С ниссана есть знакомые?У них эта приблуда есть.

а опресовать не пробовали :biggrin1: говорят помогает не ставить второй раз головку :wave:

первое найти причину,потом уж снимать головы и т.д.

Кипит не случаем из за отсутствия циркуляции антифриза (вероятно забит(ы) радиаторы кристаллами кремниевой кислоты) я такое видал эндоскопом :)

Были подобные симптомы на 112 моторе , все обошлось шлифовкой головок и прокладками, а так в таких случаях обязательно проверять поверхность ГБЦ и ее герметичность , мои коллеги для этих целей соорудили ванную с нагревом , заглушали все отверстия и в область где ОЖ подавали воздух под давлением 9бар, на холодную не всегда проявлялось , а при температуре почти кипения если трещины были то сразу было видно где сифонит

Блин на четыре страницы расписали...
Любой более менее опытный моторист сразу скажет в чем проблема. Минут десять хватит чтобы точный диагноз поставить по такой проблеме. Может лучше сервис поменять?!

То есть по Вашему надо послать клиента на все четыре стороны ? Но это не наш метод.

Дружище я не хочу ни кого обидеть:thumbup:
Но я думал что Вы и есть клиент:biggrin:
Симптомы описали как клиент. Ни где не сказано авто греется или нет, как выдавливает охлаждайку, что там с циркуляцией в системе...
Что то долго возитесь с ней

может скажите почему на 271м моторе 1.8комп антифриз уходит уровень до минимума в бачке а потом стоит на минимуме и ни уходит? ничего ни дымит прогревается нормально едет нормально.везде сухо