Если я не ошибаюсь, то задняя. Поэтому и эффективность низкая.
Зад, обычно, прокачивали педалью, а перед со стара. Хотя я всю тормозную прокачивал подачей давления в бачок.

ошибаешься, читай в wis, там все описано
и система вся со стара прокачивается одной процедурой

Может и так, не помню, давно это было, хоть и у самого ешка с сбц. Залезу в вис гляну. Но мне почему-то запомнилось, что зад.
В любом случае педаль при нерабочей сбц не должна быть дубовой, т.к. давления нет.
были раньше, давно, варианты, когда стара не было, а прокачать надо было.

Легче делать старом и аппарат иметь для замены все делается за 5 сек и трмозная система чистая )

Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается.
Тормозятся только передние колеса
-тормозной путь увеличивается.
Буксировка автомобилей с
неработоспособной
SBC допускается только на жесткой сцепке!

А на эвакуаторе значит запрещается?) Прикольно))))

по жирнее выдели Миша а то некоторые не увидят)

Если SBC перестает работать насос прилагается к главному цилиндру также не работает. Автомобили с SBC не имеют вакуумный усилитель вместо этого они имеют электрический насос, который перекачивает тормозную жидкость. Главный цилиндр поставляет тормозную жидкость только на передние колеса в случае выхода из строя насоса.

Ну если вы не различаете понятие БУКСИРОВКА и ЭВАКУАЦИЯ то это ваше дело!
В данном сообщении речь идет о БУКСИРОВКЕ!!!

Эта тема избита на всех форумах,хотите продлить жизнь sbc что бы укоротить свою?:shock: