Сажевый фильтр
 

Привет всем . Вопрос , наверное , больше к бывалым спецам . Возможно ли в блоке CR4 - NFZ программно отключить сажевый фильтр ?

Все возможно.

только смотря чем:thumbup:

руками конечно же!)

Ну что , всем спасибо , кто отозвался ... А скажем более детально , если секретно - не вдаваясь в подробности ?:smile:

купить прошивку, залить программатором

а как же купить программатор:)

а ну да, на улице не воляется

Ну что сказать ...:smile: Открыли великую тайну ..:smile: Всем спасибо .. Я понял - молод и зелен еще .. Буду учиться .. Скажет , может кто , тогда - какого Х дорогущий девайс типо еСом не может того что умеет китайский проводок за 1500 рэ ? Я явно чего то не понимаю ?

Ну давай екомом влей тюненую прошивку

как минимум-попробуй,как максимум-будешь потом как в жопу ужаленный бегать восстанавливать невосстановимое,а может придётся и авто купить,которое тебе не надо.

Вот за что люблю свое отечество - так это люди .. :smile: Добрые , отзывчивые .. Всегда советом помогут и слово напутственное в дорогу ...:smile::thumbup:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1: и за все это еще нужно сказать спасибо, что поджопником не ускорили :thumbup:

Привет всем , еще раз .. Решил темы не плодить , спросить здесь . Вопрос такой : кто то считает коды доступа в блоки ?

К Terni постучись,он может.А зачем вам это?:ph34r:

Есть нужда изменить кодировки

Все отключаемо

в том числе и глупые сообщения :wave:

Нужна помощь в Бишкеке по устранению проблем с сажевым или вернее с его неудачной ампутацией.Человек в отчаянии и посетил уже всех диагностов........................................ .................................................. .................................................. ...................................
Земляк, рекомендую сьездить в Бишкеке на набережной р.Ала-Арча в 10мкр. в гаражах (ул.Малдыбаева) есть Юра такой, толковые ребята. Телефон вот не подскажу, после прошивки Андроида часть контактов потерялось........................................ ........................................
Братец с юры то все и началось Сейчас у Алексея на Карла Маркса медерова они друг друга хвалят а результаты на папандос есть какой то Саня попробую что скажет если нормально будет тогда ок если такая Же диагностика как у других тогда не знаю а за совет спасибо будем дальше прододжать метод самовтыка они все говорят да у тебя бабла Же вот ты и едеш к тому или другому диагнозу ты вроде соглошаешся делатся у него а суммишка еще больше потом вываливает если в одном месте. От 5000 до 10000 за програмное механическое удаление то у другого еже в районе за $разговаривают и дает знать что за 300 и выше если бы все понимали бы в спринтерах сами бы делали диагнозы.

С прошивкой накосячили?

Все хотят бабла срубить по лёгкому.Накупили китайских приборов,нахватались "вершков"-ни опыта,ни знаний,зато есть зависть к успехам соседа,и как правило в таких случаях ,желание ему подосрать(низкими ценами оттянуть хотя бы часть клиентов). Эх,б...тяжело в деревне без нагана!

Пусть к нам подъедит:biggrin1:

Подскажите ? На 906613 / 2011 г. спринтере 651 мотор пробег 250 т км , только заехал ,хозяин заменил масло попросил посмотреть авто на наличие проблем. Диагностика старом по блокам ошибок не было , но после сброса сервиса появилась ошибка по саже то есть он забит ,мигает чек ,регенерацию провести не возможно из-за погодных условий ,что делать ? Можно ли двигаться без опасений ,проведет он сам прожиг ?

на планете земля таких погодных условий нет (пока)

Согласен,но для техники нужно подогнать температуру , бокса теплого нет ,дорога ужас тем более нахожусь на ВОСТОКЕ УКРАИНЫ , даже нормального отрезка в 20 км нет и все же вопрос по существу ?

трудности с прожигом могут возникнуть только если авто находится ПОД ВОДОЙ, если он на поверхности земли и рядом есть круговое движение - можно просто ездить по кругу на круговом движении со скоростью 20кмч и прожиг пройдет, никакие отрезки 20км не надо вообще.

по теме: причин по которым прожиг не запускается может быть много - вам надо искать тех кто в теме, никто тут детально писать что и где нужно смотреть и чем не будет, потому что всем лениво

прожиг не пробовал запускать так как процедуру ни разу не проводил некоторые спецы говорят что на стоящем авто в такую температуру не будет толку .Автос поехал с мигающим чеком, все же в этом есть плохо?, или он сам включит регенерацию ? И почему после сброса сервиса выскочил чек по DPF .Спасибо если подскажите !

епт обнули да отдай машину

Я извиняюсь но не сильно понял -(епт)?

, он имел ввиду сделать замену сажевого фильтра бывшего в употреблении, т.е. сбросить на ноль показатели.
но чек так и будет моргать, ведь чтобы его потушить, надо зажеть, а до этого надо додуматься.

Опять хорошо, только настроили на нормальный расклад и опять чек .Имеешь ввиду что останется какая то процедура ? Прожиг пройдет,пройдет сброс ,а чек будет глаз мозолить ?:shock:

Бэтэр, я тебя помучаю. Вопрос почему регенерация не прошла на машине, твой моргающий чек это не то что сажевик забился, а другое думай.

Прожиг я еще не проводил,приедет авто проведу, потом посмотрим на результат.Все таки ошибка висит по забитому DPF . Ломоносов тоже пехом с торбой попер !

Бэтэр, прожиг не пройдет, давай сохраненные ошибки и действительные значения по сажевику, там где все датчики связанные с выпуском.

Хорошо, скорее всего завтра сохраню все параметры и предоставлю,на сегодня спасибо за просвящение,а щас пойду врежим чачи под пельмешки. Если у кого есть вид транспорта площадка готова !

Kolyan19, что можно сделать???? Потушить моргающий чек, просвяти.

сообщения точно можно набрать:biggrin1:

dubasom,
Не та тема, не то, что искал. Тебе в Нижние Васюки, с лекцией " ПЛОДОТВОРНАЯ ДЕБЮТНАЯ ИДЕЯ", в клуб "ЛЮБИТЕЛЕЙ", ну и как альтернатива , БАНАН!!! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

А на w221 принудительно можно запустить прожиг сажевика? Показывает 42 процента заколочен

42% он будет через 50-100км по городу после прожига (если исправен на 100%).
между 0 и 100% по городу 160-300км. Забудьте