Ну во первых опасно методом тыка подбирать )
Если пяти литровый ? Тогда какой мотор стоит у тебя ? 306 и 387 сил ?) в замешательство вводишь )) если не ошибаюсь, смотрел ролики на msc* то сток Коробка 722.901 , держит до 750-800момента .
Чувак мне как то на драйве не давно писал ( решил подколоть), мол комплектация у меня не жирная и так далее . Я ему скидываю вин, он смотрит что у меня , по мимо самой жирной комплектации стоит ещё amg коробас 😁 , и с его слов она усилена .... но по факту когда плату менял , обычная Коробка ))))) то есть я к чему это все , написать могут все что хочешь , а по факту надо видеть в живую.

Я поэтому и говорю тыкать не хочу) 306 л.с ..я про это и говорю что сток короба держит до 700 момента .у друга на таком же 5 л.стоит сейчас компресор амг от 5.5 .и короба юзает без проблем .. плата у них всех обычная .я разберал коробу .номер гидроблока и бублика один в один что и у амг ..и короба у меня усиленая .там надо смотреть по номерам !) на 3.5 слабее коробки .на 5 литровых есть усиленые и не усилиные тоже ...но что моя короба без проблем переварит момент под 700 это точно .и я думаю что и держать на одной передачи тоже переварит..вот поэтому и хочу)код этот блин.притом что скоро буду ставить мотор амг 5.5 360 л.с от w209

Трудоемкий процесс )) а если выхлоп другой , водометанол и коррекция ?) на водометаноле и экономнее ездить и система промывается и октан повыше , не сильная прибавка мощности , но как показывает практика , на атмо. моторы тоже ставят сей конструкцию и эффект ощутим. Себе вот буду ставить .

тот самый случай, когда отсыпающий децл просит отсыпать децл, т.к. я реально не могу понять что тут происходит :biggrin1:

какой нахрен водный метанол?
через водный метанол еще ниразу не пробовал

отсыпьте и мне
или как вы там это употребляете? с пробок?

кто такой БАНАН :biggrin1::help:
что это за модель мерседеса
Миша Яковлев - это ты?

Банан это w219 cls

----------

Нет смысла всё это на атмо...да и не нужно...мотор амг м113 хороший мотор ....скажу почему .в тюненге атмо мотор очень сложен и дорог и получить л.с из него очень трудно ,это не турбо и не компрессор ,поднял надув покоректировал что то и воаля 100 л.с есть )) на атмо что бы что то получить надо горбатые распредвалы ,выхлоп,впуск ,головки портинг и т.д получишь от силы 50 л.с-70)))притом что это всё очень дорого если брать на моём моторе это делать ,выйдет космическая цена .
Поэтому берём м113 5.5 амг атмо ..там уже стоят валы горбатые .портинг сделан.плюсь он идёт 5.5 обьём уже больше .облегчёный коленвал и поршни .ковка шатуны .выдаёт он 347 -367 л.с всё зависит от прошивки модели .прибавляем равнодлинные колекктора выхлоп ,впуск и можно получить смело 400л.с .атмо) притом что он крутильный мотор,тоесть из за валов пик момента на верхах у него! у брабуса есть м113 5 литровый мотор тока расточен до 6.1 +плюсь внутрянка тоже самоё что и описал и выхлоп и т д... и он ввдает 435 л.с и момент 635 ....а самый жирный плюсь что этот 5.5 амг мотор встает на мою машину болт он)без переделок и т д..

Проще воткнуть мотор S65
И раздуть до 700 с копейками

Воткнуть можно всё..но цена проекта огого.. ..s65 со всеми переделками и даже 5.5 к выйдет в районе 500т если не больше ...проше продать мою добавить эти 500 и купить 5.5 к или 6.2 )))и будет 500 коней плюсь немножко его раздуть и вот 700 .и не надо моторы переставлять 6.5 ит д ))всё упирается в деньги....но и я хочу атмо мотор ,не хочу турбо и т д ..поэтому 5.5 амг самый норм вариант и бьюджет позволяети в дальнейшем если что можно компресор воткнуть и все

Что бы ты не делал, а на выходе будет корч
Продай ведро , купи S65 и не морочь себе голову

На выходе будет хороший атмо мотор .и w219 очень хороший авто.да и мне нравится он .так что не нуже этот 65 мне)

Согласен с тобой , но ценник на все это , даже на 5.5 космос ...