Парни помогите. После сборки м 272 пропадает компрессия. Открываются гидрики и нет ничего. Постоит первый оборот компессия около10 потом резко как давление пошло сразу все пропало.

Давление масла на стартере 1.8.

Метки правильно и ванусы поставили ?))))

Походу что то не так собрали
Либо герметик полез не туда

Шестерни перепроверил. По вису ставил. Вот только не посмотрел на валы после сборки. Их может както доварачивать что пропадает компрензэ.

Вечер добрый. Разобрались. Выпускные ваносы на 180 собрали. ))) завелась. Но теперь ошибка по ним. Расинхронизация. Скажите может по дикам быть. ? Едет нормально нот после пару км. Чек. Адаптацию сделали. Диски новые ставили. Хотя может после перестановки провернуло:confused: уже мозг кипт у всех.

И акпп не адаптируется. Может из за разёма ?в нем масло. И брыкается при езде.

Сделайте мотор а потом трогайте коробку

И не забывайте что под новые диски считывания распредвалов нужен новый софт

Так диски же все новые. А ошибаются выпускные. И что значит софт. ?

Диски же не самодельные. ))) адаптацию проходят. А потом на ходу коррекция запаздывает. Это понятно что в мозг можно загнать новый параметр коррекции и ошибки не будет. Но это не правильно. Механика должна выйти на штатные утсановки.

софт он и африке софт
программа в моторнике

То есть по вашему нужно переписать программу управления двигателем. Заложенную производителем снявшего с атмосферного двигателя 272лс. ))). Конечно можно записать новый параметр открытия распредвала. А как согласовать к нему Впрыск. Заслонки. Лямбдики. Маф. Как это куча оборудования. :thumbup:

Ясно все. )))

Двигатель то видели в живую. :smile::smile:

куча оборудования это всего лиш стар диагносис
им это все делается

я их уже перебрал больше чем вы видели мерсов

Я ни сколько не сомневаюсь в вашей компетенции. Но по вашему мозгами можно обмануть железо. ?как? Может я старом не умею. Пользоваться. Помогите. )))

мозги управляют железом
учите мат часть

Человек понятия не имеет ( не изучал мануалы ) как правильно ремонтировать железо, а ты ему про софт и матчасть задвигаешь... он же ща в трех соснах заблудится :biggrin1:

Галуня,
Прежде чем раздувать дискуссии, учите мат. часть и прислушивайтесь к советам!
А может и так!

тут вот что веселит:
и
ну и
выходит таки не правильно собрали :biggrin1: не соблюдали технологию сборки, ключей динамометрических конечно же нет...

Уже не просто смешно.............. слезы от смеха наворачиваются! :biggrin1:

а самое обидное что толком то и подсказать ничего и не подскажешь
потому что не видно что там сломали

Серег,
мои ребята, впервые ремонтируя 272 двигло, максимум на зуб пролетали!!! А это легко диагностикой выявляется!

Виталик я в 2004 году сам промазал валы на 180 градусов
но тогда инфы то нихера небыло

Подскажите пожалуйста. Положение распредвалов на работающем двигателе в градусах. Сколько должно быть и когда.

После того как промазали на 180 ошибаются выпускные. Есть подозрение что шпиньки подсрезало. Хочу понять в градусах сколько провернуто. Заказывать диски или на зуб промазали. Хочется блин добить этот мотор. Денег кучу извел и времени.

Смешно до слез это точно. Только собирать пришлось двигло из кучи. Купил авто с мотором сзади в багажнике. А мы в дизелях только шарим. :smile::smile:вот и бьюсь лобом об тейбл.

выбросьте из доловы все и начните заново!! проверьте все метки ванусов, распредвалов и др. ИСПОЛЬЗУЯ ВИС !

2 выложите скрин диагностики

....для начала внимательно прочитайте документы в WIS...

Добрый день. На последнем этапе были ошибки по выпускным валам и 0060. Поменял магнит ушла 0060. На холодном работает как часы а после хорошего прогрева начинают стучать похоже выпускные звезды и ошибки сразу выскакивают по валам выпускным. На холостых коррекция выхлоп в пределах от -19.2 -20.1 впуск 36.

Vin. Wdd2210871a199044. Не могу понять что менять. Сейчас остались 1200 и 1204.

Если ездить не напрягая ничего не появляется. Только после активного педалирования. )))

метки цепей точно стоят???? если да то проверьте ваносы вот картинка :
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1111/...3b67d49b18.jpg

а еще 2 момент вы натяжитель цепей меняли или перезаряжали ? бывает цепь всё поменяли а натяжитель не перезаряжают и блок ме9.7 не может управлять ваносами потому что цепь натянута слишком.

Натяжитель новый. По меткам норма. А что делать если ванос провернут. ?

балансирный вал меняли??? если есть стар зайдите дальше в саму ошибку он вам даст как все делать !!!!! http://i59.fastpic.ru/big/2013/1111/...4bed5cd137.jpg
http://i58.fastpic.ru/big/2013/1111/...cb4803292e.jpg
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1111/...70d61d9a29.jpg

менять сам ванос

А они могут тупо залипать?. Это единственные вещи которые не отмыты от нагара сгоревшего дилерского масла. Впуски разбирал мыл. А на этих написано "не вскрывать" я побоялся. )))

В моторе все новое. Загильзован.

ты сначала крышку сними проверь как на картинке с зади ваноса, потом делай выводы , если не пометкам однозначно менять !!

в принцепе наши отключают сам чек и все!):biggrin1: если жалуется на эту ошибку машина же ездит ,?:biggrin1::biggrin1:

Т том то и дело что курва ездит. Как оключить. ?

в личке

У меня тестер бош kts540.

Киньте в личку)))

Но могу стар попросить.

И все таки стучат ваносы выпускные на гогячуюю. :confused:не понять почему.

Патамушоимпистец

Это вот и не понятно. До ремонта работали а тут так вот сразу и не хочу? Причем обе.

Я в 18 лет випивал два литра водки и на утро живой
А теперь и пол литра тяжко

Маслонасос в порядке ? Может на горячую ваносам тупо масла нехватает ?

Ага. А как блин:shock: померять давляк на этом дрыгателе. ? Как как. Никак. По диагностике. ( давление масла ЕСТЬ). И писец. А откуда он падаль узнает об этом?

Этот мотор стучал цилиндром три месяца. Мой знакомый ездил. Но ничего не ошибалось. На дилере разобрали сказали все ,мотор в помойку. Я его купил с движком в багажнике. Гильзонули и собрал на все новое ,вкалики. поршень. Комплект грм. Вал балансира (хотя и тот нормальный был).диски. Магниты. Хотя может подменили звезды:shock:хз. Сейчас заказал еще клапана ваносов (на них износ приличный)и еще диски новые. Буду пробовать. В общем гемор на ровном месте.

а какое масло залили 5w-50 ? ванос по меткам проверял? c зади

Мерять надо в крайней точке масляной системы, наверняк где-то есть заглушка в ГБЦ. Но будет вернее снять и оценить износ маслонасоса.Недостаточная производительность наверняк может быть причиной некорректной работы ваносов, натяжителей. и т.п. Опять же проблема проявляется на горячую, т.е напрямую связана с вязкостью масла.

да не спеши:smile:, малянный насос 50 на 50 , это еще от масла зависит! но все таки он упорно не хочет менять сам ванос или проверить. всякие диски или магнетки которые он заказал ето все выброс денег в пустую:biggrin1:

Я не настаиваю что виноват маслонасос, но гидравлическую систему следует проверять от печки - т.е. от насоса. Менять ваносы наверняк дорого и геморно, а проверить ? Только внешний осмотр. Маслонасос снять быстрее, да опять же и движок почему-то стучал.
З.Ы. А от масла на полудохлом насосе много зависит, живой на вязкость несильно реагирует.