Проверка компрессии
 

Добрый день.

Подскажите пожалуйста.
Есть Mercedes Actros 1832. Пытаюсь проверить компрессию.
Шаги выполнения следующие:
1. Захожу в блок MR
2. Активация
3. Проверка компрессии
Запускаем тест.
Крутим зажигание... Запуск двигателя не происходит (как я понимаю DAS отключает возможность запуска), просто крут стартер. И все. То есть не выдает значения.

Как я понимаю, в ходе теста DAS должен обрубить стартер и показать значения. Но в реале у меня получается что могу крутить стартер очень долго... то есть тест не завершается.

Что делаю не так ? И как сделать правильно этот тест.

Спасибо

При прокручивании стартером в das должна ползти шкала, доползает до конца и выдает результат по компрессии в цилиндрах.

не знаю как das но теха крутит бесконечно долго ине высвечивает значения по компрессии в случае если не достигает необходимых оборотов (умирающий акб или слабенький стартер):nod::nod:

avtovoz, В реале этот тест не проверка компресии - сравнение тока стартера при перемещении поршня от Н.М.Т. до В.М.Т. в такте сжатия, и результат соответственно относительный. И похоже у тебя, как правильно подметил Владимир Владимирович, стартер на ремонт просится.

Интересно чем-же он измеряет ток стартера?

Компрессия оценивается по производной от частоты вращения.

Ошибся, ток стартера измеряет мотор-тестер, стар считает скорость вращения.Но суть от этого не меняется - результат относительный.

Добрый день коллеги.

Всем вам большое спасибо.
Оказалось что действительно проблема со стартером была какая то. Какая не понятно, но выяснили что его полностью перебирали, и где то, что то не доделали судя по всему, т.к. на других машинах тест проходит... По этому вывод верный, что не докручивает стартер.

Спасибо.

На будущее - убитый стартер легко вычислить по нагреву клемм на АКБ, втягивающего реле и задней части в районе расположения щеточного узла.

Прикольно- а тест форсунок проходит? а тест перекоммутации датчиков?
проблема двоякая-датчики глючат, поломан маховик!!!!
а Вы до стартера докулупались!:smile:

Дорого времени суток!!! У меня на Актросе после кап-ремонта двс не проходит тест форсунок и компрессии, тест перекомутации датчиков проходит. В чем может быть причина?

в несоблюдении условий запуска теста. подробнее - в описании под символом "?"

Здравствуйте! Столкнулся с проблемой не выполнения теста компрессии по диагностики DAS после капремонта двигателя. Mercedes Axor 2012гв единственный с таком нюансом из 10ка таких имеющехся в парке. Тест перекомутации датчиков проходит. Ошибок по датчикам нет. Пробывал подкидывать другие датчики, без изменения. Провода проверены. Стартер крутит бодро, после ремонта. При заводке схватывает сразу же, не гавкает. Маховик проверен визуальным осмотром когда была снята КПП, дефектов зубьев не обнаружено. Коррекцию по форсункам показывает исправно, разница до 1 процента максимум. Время по форсункам в норме. В процессе эксплуатации автомобиля по двигателю претензий особых нет. О каких условиях несоблюдения теста идет речь, можно подробнее?

А до капиталки тест делали?

Нет, тест не выполнялся до разбор. Автомобиль продолжительное время стоял. Затем в дальнейшем было принято решение восстановления.

Перекинь блок МР с другой машины и всё станет ясно!

Хорошо спасибо. Как появится возможность буду пробовать.

Тоже имеется такая проблема с непрохождением теста на компрессию, крутит как шальной, ошибок нет, остальные тесты проходит

В смысле совсем без нагрузки?

Ну куда ты своим свиным рылом полез, тупой ты пидорас?

супчик, заткни своё тупое ебало, твой номер "шестой"!:wave:

Вот же какой тупой пидорас этот 2-GARIN, прямо жидким поносом срёт бесполезные сообщения. (

C нагрузкой, но тест не отрубает через время стартер и не дает показания, может крутить пока стартер не сгорит или аккумы не сядут

Не отвечай ему ни в коем случае! Это тупой пидорас из "Помойки".
Отношения к авторемонту он не имеет, просто срёт бесполезными сообщениями в топиках новичков. Потому что старожилы с порога посылают его нахуй, и это единственно что работает.

Датчик коленвала подбей. Бывает резинка разбухает и выдавливает его. В таких случаях ее можно просто убрать

Обороты же видит через старуху, зачем его подбивать

Ну не подбивай тогда, оставь как есть….))) не понимаю, зачем тогда вопросы задаешь?!!!

Возможно не нравится меньшая амплитуда сигнала.

Не психуйте, объясните доходчиво, выше написали может амплитуда не нравиться. У меня ситуация была раз с этим датчиком он сломался и на трассе менял его, эта сука захрясла в корпусе что я часа 3 выковыривал его оттуда в силу удобств.

Сигнал не правильный будет от датчика коленвала вот и могут возникать траблы с диагностикой и работой авто. Бывало что новый (непонятно какой фирмы) датчик чудит! Если датчик стоит чуть дальше от считывающего диска то размах меандра(синусоиды) будет меньше заданного, и при этом ошибок не будет.

Хорошо, зайдём с другой стороны... поправка по топливу в мг\такт в реальных пределах?:cool:

----------

К супчику можешь серьёзно не относится ... на каждом форуме находится хоть один дебил типа него...:frown: У этого чмошника реально полезных сообщений меньше, чем у меня благодарностей...:cool:

А это здесь причём?
На тест относительной компрессии это никаким боком.

Вот же какой тупой пидорас, третье бесполезное сообщение высрал.

----------

Про благодарности как запел!!! Мы все прекрасно помним, как один тупой пидорас двумя никами себе сотни благодарностей шлёпал. Напомнить как его звали?
Мега_тупой_пидор и 3,14-ДАРИН

Что-то я поправку мг не видел, или вы имеете ввиду коррекцию по топливу?

:thumbup: