Провал оборотов при нажатии на педаль газа М112

r.stepanov · 25.03.2018, 11:49

Машина спортивная.
Блок управления двигателем 025 545 8632.
Перепробовал все коды от безкатализаторных от 163 до евро2 - без результата.
Нажимаешь на педаль газа, идёт падение оборотов, мотор практически глохнет, потом обороты набираются.
Если очень резко нажать, то мотор глохнет.

Проверили все: свечи, компрессию, давление в топливной магистрали, меняли расходомеры, дроссельные заслонки, педали газа - результат один.

Но поставили блок управления двигателем 020 545 0432 и проблема ушла.

Дело в какой-то неисправности в первом блоке или есть какие-то существенные различия между блоками и я что-то упускаю?

Ошибки в блоке висят только такие:

kinder-boy · 25.03.2018, 12:20

ошибки говорят о проблемах связи блоков управления(двигатель,трансмисия, курсовая устойчивость) с другим эбу все хорошо- значит проблема в эбу или прошивке.кто из двух родной я так и не понял из твоего рассказа.

r.stepanov · 25.03.2018, 13:20

Блоки просто с разборки, один работает нормально, другой нет, вот и интересно в чем может быть различие, если оба МЕ2?

В обоих блоках стоят эмуляторы иммобилайзера, в автомобиле стоит только блок двигателя и блок акпп, коробка Мкпп.

Блок акпп подключён для того, чтобы не было отсечки, между 33 и 34 ногами сопротивление 1кОм, моторник видит «драйв», но отсечка все-равно на 4000 с копейками.

dzoha17 · 25.03.2018, 13:31

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Блоки просто с разборки, один работает нормально, другой нет, вот и интересно в чем может быть различие, если оба МЕ2?

То что оба ме2 ещё ни о чем ни говорит, может быть колировка ни та или прошивка, или по железу проблемы, вода в них попадает

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

r.stepanov · 25.03.2018, 13:35

Цитата:

Сообщение от dzoha17

То что оба ме2 ещё ни о чем ни говорит, может быть колировка ни та или прошивка, или по железу проблемы, вода в них попадает

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Блоки внутри идеальные, воды не было. Ради интереса попробую одну и ту же кодировку залить, чтобы сравнить поведение.

Rus07 · 25.03.2018, 21:33

После замены ДМРВ адаптации сбрасывали? Иначе толку просто не будет.

sein · 25.03.2018, 22:07

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

025 545 8632.

надо же, только сегодня такой блок перекодировал

Oleg_373 · 26.03.2018, 08:42

ищи родной блок-или флэши поменяй или перезалей-мож поможет если они аппаратно одинаковые...

MasterW220 · 26.03.2018, 09:28

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Но поставили блок управления двигателем 020 545 0432 и проблема ушла.

Дело в какой-то неисправности в первом блоке или есть какие-то существенные различия между блоками и я что-то упускаю?

А ничего что данный блок идет ТОЛЬКО на W202 W208 W210????

И ни как не подходит на 163

dzoha17 · 26.03.2018, 09:31

Цитата:

Сообщение от MasterW220

А ничего что данный блок идет ТОЛЬКО на W202 W208 W210????

И ни как не подходит на 163

Главное же что МЕ28 [emoji123]

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

Цитата:

Сообщение от dzoha17

Главное же что МЕ28 [emoji123]

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

МЕ2.0 хотел сказать )

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

25.03.2018, 11:49	#1 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	Провал оборотов при нажатии на педаль газа М112 Машина спортивная. Блок управления двигателем 025 545 8632. Перепробовал все коды от безкатализаторных от 163 до евро2 - без результата. Нажимаешь на педаль газа, идёт падение оборотов, мотор практически глохнет, потом обороты набираются. Если очень резко нажать, то мотор глохнет. Проверили все: свечи, компрессию, давление в топливной магистрали, меняли расходомеры, дроссельные заслонки, педали газа - результат один. Но поставили блок управления двигателем 020 545 0432 и проблема ушла. Дело в какой-то неисправности в первом блоке или есть какие-то существенные различия между блоками и я что-то упускаю? Ошибки в блоке висят только такие: Последний раз редактировалось r.stepanov; 25.03.2018 в 11:50..

25.03.2018, 13:20	#3 (permalink)
r.stepanov Участник тусовки Регистрация: 16.09.2014 Сообщений: 166 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Калининград Авто: G300	Блоки просто с разборки, один работает нормально, другой нет, вот и интересно в чем может быть различие, если оба МЕ2? В обоих блоках стоят эмуляторы иммобилайзера, в автомобиле стоит только блок двигателя и блок акпп, коробка Мкпп. Блок акпп подключён для того, чтобы не было отсечки, между 33 и 34 ногами сопротивление 1кОм, моторник видит «драйв», но отсечка все-равно на 4000 с копейками. Последний раз редактировалось r.stepanov; 25.03.2018 в 13:31..

26.03.2018, 08:42	#8 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	ищи родной блок-или флэши поменяй или перезалей-мож поможет если они аппаратно одинаковые... __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

25.03.2018, 12:20	#2 (permalink)
kinder-boy Новичок Регистрация: 27.05.2017 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодарский кр.	ошибки говорят о проблемах связи блоков управления(двигатель,трансмисия, курсовая устойчивость) с другим эбу все хорошо- значит проблема в эбу или прошивке.кто из двух родной я так и не понял из твоего рассказа.

25.03.2018, 21:33	#6 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	После замены ДМРВ адаптации сбрасывали? Иначе толку просто не будет.