Проблема с адаптацией ГТ

master W212

по нормальному в этой коробке надо клапана выбросить и поставить новые, а лучше весь гидроблок поставить новый, и не будет пинков (это если нет проблем с самой коробкой) а так методами, полюнул,замазал,заклеил, поигрался, старую запчасть новой не сделаешь.

ну поменял ты масло, что залил?
фильтр оригинал?
прокладка оригинальная?

скорее скажу сразу, масло феби сваг, фильтр прокладка мелье, и как бы поменял и как бы звучит красиво но это все дешевое гаVно которое через год дает о себе знать.
пытаться что то самому сделать не получиться это сложный узел который состоит из множества деталей, там свои хитрости и поломки, коробчники годами набираются опытом!
щас например с софтом играешься, ты думаешь сломанную физическую деталь сделаешь софтом?

dozellll

Покупал все оригинал масло тоже,масло менялось 2жды путем частичной замена (2ой раз из за промывки),я же не дебил,конечно понимаю что железо софтом не сделать,просто было интресно что изменится если с софтом поиграть,что все равно изменилось в лучшую сторону).Когда дойдет дело до дефектовки,100% менять пакеты (комплект вроде 20к стоит примерно ). На данный момент все это изучаю в первую очередь для себя,тк много езжу по России и не хочется где-нить встать в бубруйске,я всегда хочу быть уверен в перемещении из п. А в п. Б,а там как картв лягут.

DasMB

новый блок со старыми клапанами нихрена не изменит