потеряли блок иммобилайзера W210 055
 

возможно баян но не нашел ..

суть такая есть моторный блок A0175452232 и инфракрасный ключ выкидуха с одной кнопкой ....но к сожалению потерян блок иммобилайзера я так понимаю его номер 210 820 32 26 ...на разборках блок есть но чем его подружить с ключем и моторником ?

как чем? прочитать и подружить руками.

опыта в данном вопросе нету ...отпаять микросхемы прочитать и поставить обратно сможем ...
вопрос что надо читать и чем обработать или кто поможет или к кому в Спб принести блоки чтобы сделали - может быстрее будет

rkotyara, Если ключ с "семкой" - транс укладываешь в считанный дамп иммо на место одного из первых 3-х ключей и льешь обратно + моторник virgin или под автопривязь. Для транса гамбит например, для иммо+моторник разберешься. Если иммо по сигналу в зеркало отключается - правишь 1 байт в нем который переводит в "снято с охраны" (считал-поправил-записал) и можешь хоть палкой заводить потом скока хочешь ))) Какой вариант выберешь? ))) Глянь антенну иммошника на замке или "семку" в ключе, если есть - №1, нет - скорее всего №2. Дампы закинь тут в профильную тему с просьбой поправить или еще кому, коли сам не справишься, люди не откажут и я в том числе...

купил иммо ....открыл - дамп в моторолле лежит ? правильно
https://pp.vk.me/c630517/v630517161/...5SqsAR_rUs.jpg

В моторолле.

вообщем прошили иммо и ключик ...все по лампам открывает ,закрывает ,но стоит подключить кан шину к моторнику то либо тишина и блок пишет что нет связи с IFZ код 99 ну и естественно 104 ..либо лампы мигают и та- же ошибка
уже засомневался в моторнике ,но при подключении туда например блока круиза он его четко видит - то-есть шина моторника явно жива .
я так понимаю проблема в привязке моторника к иммо ? или же тупо блок иммо имеет неисправность одного из выводов L или H ....что мало вероятно

rkotyara, правильно думаешь, теперь надо с hht разобраться., Ну и на всякий случай провода прозвонить.,если брать привязку блока у тебя может получится и просто старом, только кодинг на листок перепиши, либо путь номер два делать блок новым выпаивай мотороллу и работать
прогером, но думаю стара вполне достаточно будет.
Ищи стар, в основном древе моторника найдешь действительные значения, там будет запрет запуска, и все блоки на связи или нет( если нет устаняешь косяк по проводке), потом заходишь во вкладку programing и следуешь подсказкам, главное в этом моменте переписать кодинг, и то что там будет написано, перед стиранием и новой привязкой.
Второй путь почти такой же но с использованием паяльной станции,прогера и файла с мотороллы.
По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.

провода уже упрозванивался - что надо делать в htt ? мой спизд.ли ((( - сижу лаунчем мучаю ....будет на той неделе товаришь с тестером HTT
..ну не о том - там можно привязать заново или придется делать моторник новым и после только привязать ?

----------


там сейчас машины нет ....все лежит на столе ....
мне надо только связка моторник + круиз + иммо ...все остальное мне не надо или что-то еще обязательно чтобы завелось ?(кроме мотора конечно)? есть еще какой то блок диагностический N59 что рядом с предами - но моторник на него не ругается пока

----------

мне смысл главным в том чтобы мотор 104 завелся с почти родным блоком
...блок у меня от 3.2 а мотор 3.6 амг .... набор датчиков такой-же ...
блок 3.6 дефицит большой и когда нибудь найду его - может есть и прошивка просто ....так как были и 2.8 и 3.2 - блок 3.6 правда только VDO ....этот бош ....это один из самых первых блоков после хфм-а в котором уже нормальный датчик колена 60-2 ....он как-раз и стоит у меня на моторе - сейчас это все ездит с горем пополам на блоке по имени VEMS - за три года он мне уложил два мотора и два глушака и забадал своей нестабильностью ....а тут подогнали кусок от 210 - жаль не целиком вот и мучаюсь с ним

----------

По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.[/QUOTE]

у этого иммо к-линии нету

rkotyara, фото с биркой блока кидай. Я так понимаю речь пошла о бош ме 2.0.

номер блока A0175452232
иммо a210 820 22 26

да еще один тупейший вопрос - я правда так и так пробовал - и и одном случае ошибка добавляется еще .но даже в старфиндере не нарисован (разьем L H ...... на более новый блок есть но там разьем другой немного ...
короче с какой стороны белый провод а с какой зеленый ......а то я может перепутал и увалил вывод - там транзисторы же ...

про обнуление пока не удачное моторника вот тут
....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Фото
 

Вот такое.

ну у меня пока вот так

так то да с оригинальным дампом так и есть нет разрешения на запуск ....
и еще что очень сильно напрягает в блок IFZ не попасть через кан моторного - а другой линии для чтения там нету (((

Снял байт блокирования стал 0
 

файл, только постарайся сделать так, чтобы он не изменился.

а каким образом он может изменится ?
еще вопрос есть у нас коннект - там сколь помню есть отдельные провода для работы с шиной кан - как их использовать - ну например проверить кан моторника - я его только к блоку дросселя подключал работает на ура ..есть мысль к ifz его прицепить !
я просто не исключаю того что будут и там проблемы так как в блок не зайти ((( ......
так то работает ключем открыл закрыл ....если на закрытом зажигание врубить то моргалки сразу ....

, любое старье диагностируется по К линии, т.е тебе надо 30,15, масса и К линия, про can, там забудь ,по схеме посмотри. Я недавно помогал с такой проблемой одному из участников форума и мы одолели эту проблему за 10 сообщений, а отсутствовало всего лишь питание 30 на веселое зеркало, которое относится к ifz.( Perss 6666). Фотки я его выкладывал.

вот схема .....где там к линия не пойму ? (((

вот сигналы

все что у меня не подключено так это дверные концевики .....но на них сигналов нету .даже каких то средних состояний .....
есть сигнал на 3 ноге в момент открытия что соответствует описанию

Заставляешь работать.
 

:smile::smile::smile::smile: x 11/4 на 31 ножку. Ты на своей схеме найди катушку для считывания транспондера.

так это ты выложил схему не инфракрасного а с катушкой ....мой то ик ....

по моему
единственно но написано что 1.4 Pin not used .....

Ответь на вопрос нахрен тогда семка, если вообщем и по блокировке моти НС 11 е, он и так бы не завелся первое, во вторых у тебя стоит в блоке 24с 0.., в третьих в тех годах машины мерседес закрывались по ИК порту, в четвертых на этой схеме, то же есть это зеркало с приемником, в пятых посмотри на свой иммо там два разъема, а на одном две пары, так прозвони куда они идут.:wink: Проверяй ,что и как. Это авто Япония , сша , а туда шло все новое и с прибамбасами.

Стар спроси у друзей хотя бы на день.

машины были с ик в ручках двери и с ик в зеркале .....
мой вариант ик в зеркале ....
вот фото иммо там нету семки и антенны ...

и в ключе нету семки у меня !

да есть и стар .....

Сделай пожалуйста все старом, я имею ввиду то ,что нам интересно ( скрины), тот файл который я тебе дал, отключи ifz физически и пробуй Или связь временно прерви по шине связи, два способа, главное чтобы файл не изменился. Посмотри К линию на наш блочек обязательно, у меня лично, делал давно он выходил на связь и древо у него было обширным, тоже намучился в свое время. А недавно я уже писал чисто отвалилось 30 питание на зеркало и в моторнике была ошибка связанная с ifz., Кстати даже когда это питание подсоединили,лампочки даже нихрена не заработали, прям нонсонс какой-то.

да без проблем можно ....
спасибо ....

вот кстатии нашел 2.L CAN-Bus (low side) See pin 2.H HHT is also used for
CAN diagnosis ....в описании контактов иммо

rkotyara, ты завтра все попробуй, проверь и если опять бяка ,то этот das там какой то - IFZ, нужно будет чтобы вышел на связь, по твоей либо там по моей схеме.

думаю вот этим гляну

да проверю .я еще одним запасусь - на разборке есть ..

до иммо я достучался ...причем еще один купил на всякий случай ....оба открыты ....
но достучался как только через к линию причем ей является контакт кан шины H ..что вообщем соответствует описанию в старфиндере ...
в его актуальных значениях и сохраненных значениях так же нет связи с моторным блоком ...и стояла внутри кодировка что это 140.202.463 поменял на 210 подключил ...но пофигу блок моторного все равно по кану его не видит .....
ну и по обнулению блока моторного пока глухо ....уже разных дампов перепробовал вагон ....не дает персонализацию закончить ...

но походу самый главный прикол в одном .....если смотреть епц то под ик без транспондера идет другой блок иммо A210 820 62 26

я же его роднил с 22 26

скрины
 

со стара

rkotyara, а другую по HFM образец выкладывал выше, здесь я вижу ты вин вводить собираешься , ну и как бы ключи в иммо прописаны и он разблокирован, но там еще вкладки есть. И ошибки по HFM.



Такая ошибка.

да точно такая-же как твоя ....запрет запуска внизу висит .....
+ если они не видят друг друга ....
ну может это разные вещи конечно

кто знает - что есть на конце ? протокол ?

вот на блоках всех написано 5wk4
а концовка у всех разная на 32 - 688 .
686 на 27 и на 62 !
572 на 22 что я пробовал .....

Господа энтузиасты!!! А не правильнее будет "отломать" иммо в моторном...??? И крайней степени пох...й тогда на все иммо-блоки... Я не утверждаю, это вопрос про возможность...? А цз реализовать есть кучища вариантов...

да я бы с удовольствием - блок будет в 124 засунут ...нужно решение
в каком камне лежит в том числе иимо кроме 2402 ...

вообщем выкинул бош в пропасть ...взял VDO как раз он мне нужен так как под него есть прошивка под 3.6 - она мне нужна будет в ближайщее время

вообщем мозг VDO отправил меня за родным блоком дросселя что меня опечалило и было дико скучно и принял решение еще разок повоевать с бошем и вообщем закончилось удачей
а делал как - думаю чем черт не шутит возьму я иммошник вдо и дам понюхать бошу и ответ был приятный он единственный из пяти блоков стал доступным по кан шине и писал что блок моторного ункновн для него ...далее вытаскиваю уже раз 15 снятую 2402 из моторного - лью туда почти бланк что сделал иммо киллер и аа - все персонализация прошла и дас попросила завести машину - ну и что то там про 40 запусков :):biggrin: