потеряли блок иммобилайзера W210 055

rkotyara · 04.06.2016, 22:49

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

rkotyara, правильно думаешь, теперь надо с hht разобраться., Ну и на всякий случай провода прозвонить.

провода уже упрозванивался - что надо делать в htt ? мой спизд.ли ((( - сижу лаунчем мучаю ....будет на той неделе товаришь с тестером HTT
..ну не о том - там можно привязать заново или придется делать моторник новым и после только привязать ?

----------

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

rkotyara, правильно думаешь, теперь надо с hht разобраться., Ну и на всякий случай провода прозвонить.,если брать привязку блока у тебя может получится и просто старом, только кодинг на листок перепиши, либо путь номер два делать блок новым выпаивай мотороллу и работать
прогером, но думаю стара вполне достаточно будет.
Ищи стар, в основном древе моторника найдешь действительные значения, там будет запрет запуска, и все блоки на связи или нет( если нет устанешь проводку), потом заходишь во вкладку programing и следуешь подсказкам, главное в этом моменте переписать кодинг, и то что там будет написано, перед стиранием и новой привязкой.

там сейчас машины нет ....все лежит на столе ....
мне надо только связка моторник + круиз + иммо ...все остальное мне не надо или что-то еще обязательно чтобы завелось ?(кроме мотора конечно)? есть еще какой то блок диагностический N59 что рядом с предами - но моторник на него не ругается пока

----------

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

rkotyara, правильно думаешь, теперь надо с hht разобраться., Ну и на всякий случай провода прозвонить.,если брать привязку блока у тебя может получится и просто старом, только кодинг на листок перепиши, либо путь номер два делать блок новым выпаивай мотороллу и работать
прогером, но думаю стара вполне достаточно будет.
Ищи стар, в основном древе моторника найдешь действительные значения, там будет запрет запуска, и все блоки на связи или нет( если нет устаняешь косяк по проводке), потом заходишь во вкладку programing и следуешь подсказкам, главное в этом моменте переписать кодинг, и то что там будет написано, перед стиранием и новой привязкой.
Второй путь почти такой же но с использованием паяльной станции,прогера и файла с мотороллы.
По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.

мне смысл главным в том чтобы мотор 104 завелся с почти родным блоком
...блок у меня от 3.2 а мотор 3.6 амг .... набор датчиков такой-же ...
блок 3.6 дефицит большой и когда нибудь найду его - может есть и прошивка просто ....так как были и 2.8 и 3.2 - блок 3.6 правда только VDO ....этот бош ....это один из самых первых блоков после хфм-а в котором уже нормальный датчик колена 60-2 ....он как-раз и стоит у меня на моторе - сейчас это все ездит с горем пополам на блоке по имени VEMS - за три года он мне уложил два мотора и два глушака и забадал своей нестабильностью ....а тут подогнали кусок от 210 - жаль не целиком вот и мучаюсь с ним

----------

По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.[/QUOTE]

у этого иммо к-линии нету