потеряли блок иммобилайзера W210 055

rkotyara

возможно баян но не нашел ..

суть такая есть моторный блок A0175452232 и инфракрасный ключ выкидуха с одной кнопкой ....но к сожалению потерян блок иммобилайзера я так понимаю его номер 210 820 32 26 ...на разборках блок есть но чем его подружить с ключем и моторником ?

__________________
диагностика и ремонт топливной КЕ-Jetronic в СПБ
Star-Diagnosis ,заправка автокондиционеров

Kermur

как чем? прочитать и подружить руками.

rkotyara

опыта в данном вопросе нету ...отпаять микросхемы прочитать и поставить обратно сможем ...
вопрос что надо читать и чем обработать или кто поможет или к кому в Спб принести блоки чтобы сделали - может быстрее будет

__________________
диагностика и ремонт топливной КЕ-Jetronic в СПБ
Star-Diagnosis ,заправка автокондиционеров

WSB

rkotyara, Если ключ с "семкой" - транс укладываешь в считанный дамп иммо на место одного из первых 3-х ключей и льешь обратно + моторник virgin или под автопривязь. Для транса гамбит например, для иммо+моторник разберешься. Если иммо по сигналу в зеркало отключается - правишь 1 байт в нем который переводит в "снято с охраны" (считал-поправил-записал) и можешь хоть палкой заводить потом скока хочешь ))) Какой вариант выберешь? ))) Глянь антенну иммошника на замке или "семку" в ключе, если есть - №1, нет - скорее всего №2. Дампы закинь тут в профильную тему с просьбой поправить или еще кому, коли сам не справишься, люди не откажут и я в том числе...

rkotyara

купил иммо ....открыл - дамп в моторолле лежит ? правильно
https://pp.vk.me/c630517/v630517161/...5SqsAR_rUs.jpg

Изображения

immo.jpg (133.5 Кб, 72 просмотров)

__________________
диагностика и ремонт топливной КЕ-Jetronic в СПБ
Star-Diagnosis ,заправка автокондиционеров

mvv

В моторолле.

rkotyara

вообщем прошили иммо и ключик ...все по лампам открывает ,закрывает ,но стоит подключить кан шину к моторнику то либо тишина и блок пишет что нет связи с IFZ код 99 ну и естественно 104 ..либо лампы мигают и та- же ошибка
уже засомневался в моторнике ,но при подключении туда например блока круиза он его четко видит - то-есть шина моторника явно жива .
я так понимаю проблема в привязке моторника к иммо ? или же тупо блок иммо имеет неисправность одного из выводов L или H ....что мало вероятно

__________________
диагностика и ремонт топливной КЕ-Jetronic в СПБ
Star-Diagnosis ,заправка автокондиционеров

RaChIlA 2.0

rkotyara, правильно думаешь, теперь надо с hht разобраться., Ну и на всякий случай провода прозвонить.,если брать привязку блока у тебя может получится и просто старом, только кодинг на листок перепиши, либо путь номер два делать блок новым выпаивай мотороллу и работать
прогером, но думаю стара вполне достаточно будет.
Ищи стар, в основном древе моторника найдешь действительные значения, там будет запрет запуска, и все блоки на связи или нет( если нет устаняешь косяк по проводке), потом заходишь во вкладку programing и следуешь подсказкам, главное в этом моменте переписать кодинг, и то что там будет написано, перед стиранием и новой привязкой.
Второй путь почти такой же но с использованием паяльной станции,прогера и файла с мотороллы.
По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.

rkotyara

провода уже упрозванивался - что надо делать в htt ? мой спизд.ли ((( - сижу лаунчем мучаю ....будет на той неделе товаришь с тестером HTT
..ну не о том - там можно привязать заново или придется делать моторник новым и после только привязать ?

----------


там сейчас машины нет ....все лежит на столе ....
мне надо только связка моторник + круиз + иммо ...все остальное мне не надо или что-то еще обязательно чтобы завелось ?(кроме мотора конечно)? есть еще какой то блок диагностический N59 что рядом с предами - но моторник на него не ругается пока

----------

мне смысл главным в том чтобы мотор 104 завелся с почти родным блоком
...блок у меня от 3.2 а мотор 3.6 амг .... набор датчиков такой-же ...
блок 3.6 дефицит большой и когда нибудь найду его - может есть и прошивка просто ....так как были и 2.8 и 3.2 - блок 3.6 правда только VDO ....этот бош ....это один из самых первых блоков после хфм-а в котором уже нормальный датчик колена 60-2 ....он как-раз и стоит у меня на моторе - сейчас это все ездит с горем пополам на блоке по имени VEMS - за три года он мне уложил два мотора и два глушака и забадал своей нестабильностью ....а тут подогнали кусок от 210 - жаль не целиком вот и мучаюсь с ним

----------

По идее тебе хватит твоего блока иммо со считывающим устройством, чипа, блока моторника , ну и конечно, 30,15, масса, К линия, и H,L,(. хотя про них не помню приходят ли они на иммо) и конечно подключенный стар, заводится в итоге будет а на авто потом свой центр. Замок привяжешь., Но делал ли ты такое? Не проще ли для тебя на авто будет это сделать? Это уже высший пилотаж. Я могу конечно для тебя пример соорудить, но это будет блоки от первого спринта, смысл тот же но немного не то.[/QUOTE]

у этого иммо к-линии нету

__________________
диагностика и ремонт топливной КЕ-Jetronic в СПБ
Star-Diagnosis ,заправка автокондиционеров

RaChIlA 2.0

rkotyara, фото с биркой блока кидай. Я так понимаю речь пошла о бош ме 2.0.