Постоянно работает вентилятор Mercedes W211 E230

KoZahek · 31.03.2017, 00:03

Цитата:

Сообщение от Malik

В любом из вариантов у вентиля собственный силовой блок на корпусе. Если лин шина,система выдаст ошибку "нет связи" при снятии фишки с блока вентиля. Да и лин шина работает с размахом в бортовое напряжение.

Ошибку со снятой фишкой выдает.

Cinnte · 31.03.2017, 00:08

Цитата:

Сообщение от KoZahek

Ошибку со снятой фишкой выдает.

Вот видишь какой он на машине умный, по бумаге, а по факту?

KoZahek · 31.03.2017, 00:15

Все, голова засрана по полной...
Посмотрел по экзисту, вентилятор с таким номером ставили на E200 Компрессор и CDI220. Аналогов действительно нема.
Что стоит это за вентилятор - ХЗ что за фирма и как его подбирали

Есть пару ребят попрошу приехать подкинуть вентиль.

Смущает что родной, предыдущий вентилятор точно так же работал постоянно, пока не помер подшипник. Ему привезли этот и тоже самое все.

Кароче не могу приговорить однозначно..

По поводу управления вентилем. В Дасе когда запускаем тест наполнением есть таблица и в ней русским по белому написано - наполнение 10% это 1.3 вольта, наполнение 90% это 8 - 9 вольт. Есть там такой тест. Осцелограму сниму завтра видео видео как изменяется сигнал при изменение наполнения.

Сегодня все спать..

Cinnte · 31.03.2017, 00:31

Цитата:

Сообщение от KoZahek

Все, голова засрана по полной.

Есть пару ребят попрошу приехать подкинуть вентиль.

Кароче не могу приговорить однозначно..

По поводу управления вентилем. В Дасе когда запускаем тест наполнением есть таблица и в ней русским по белому написано - наполнение 10% это 1.3 вольта, наполнение 90% это 8 - 9 вольт. Есть там такой тест. Осцелограму сниму завтра видео видео как изменяется сигнал при изменение наполнения.

Сегодня все спать..

Ну это не новость уже 4 -я страница Да если есть возможность - подкиньте, насчёт осциллографа- врятли, что даст.

Demeisen · 31.03.2017, 01:14

Цитата:

Сообщение от KoZahek

Смущает что родной, предыдущий вентилятор точно так же работал постоянно, пока не помер подшипник. Ему привезли этот и тоже самое все.

А кто сказал что он был родной, может быть ему уже поменяли родной сгоревший еще раньше, на не родной, который молотил постоянно, после чего вы поменяли не родной на такой же не родной, на самом деле обычная ситуация.

Еще не мешает посмотреть все условия при которых вентилятор должен работать, возможно какое то из них выполняется, это все температуры, по компрессору не понятно, не должно быть при выключенном компрессоре да еще и работающем вентиляторе 8 бар. Если есть манометры или заправочная станция попробуйте, подключиться к системе кондея, отключите вентилятор и посмотрите что происходит с низки и высоким давлением при выключенном компрессоре (высокое выше 20 бар не поднимайте).

ILSUS · 31.03.2017, 01:29

Цитата:

Сообщение от Malik

Размах управляющих импульсов не 12В должен быть?

вот это в точку.

Cinnte · 31.03.2017, 01:32

А народ то, весёлый собирается. Не все так просто.

ILSUS · 31.03.2017, 01:37

Цитата:

Сообщение от KoZahek

На управляющем проводе - зеленом с красной полоской, при включении зажигания есть импульс напряжением 3.3 вольта, частотой 10 герц

должно быть 12в. в моторнике был виновник.

Demeisen · 31.03.2017, 01:56

Клиент путается в показаниях

Цитата:

Сообщение от KoZahek

По поводу тонких проводов.
1) Красный с зеленым на нем висит 12 вольт после включения зажигания, проподают после выключения зажигания. Этот провод приходит с SAM
2) Зелено синий - на нем сигнал висит - этот провод приходит с 43 ноги маленького разьема ЭБУ мотора. Амплетуда стгнала в первом посте на скриншете

На скриншоте из первого поста не видно шкалы, если верить надписям, то пять вольт, итого это не шина лин (она 12 вольтовая), возможно это какая то своя шина, либо шим сигнал, либо частотный сигнал.

31benz · 31.03.2017, 08:49

Разбери блок управления вентилятором. Давно очень на 220м ипался. Плата вся окисленная была

31.03.2017, 00:15	#33 (permalink)
KoZahek Участник тусовки Регистрация: 18.05.2015 Сообщений: 151 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Липецк Авто: VW Golf 7	Все, голова засрана по полной... Посмотрел по экзисту, вентилятор с таким номером ставили на E200 Компрессор и CDI220. Аналогов действительно нема. Что стоит это за вентилятор - ХЗ что за фирма и как его подбирали Есть пару ребят попрошу приехать подкинуть вентиль. Смущает что родной, предыдущий вентилятор точно так же работал постоянно, пока не помер подшипник. Ему привезли этот и тоже самое все. Кароче не могу приговорить однозначно.. По поводу управления вентилем. В Дасе когда запускаем тест наполнением есть таблица и в ней русским по белому написано - наполнение 10% это 1.3 вольта, наполнение 90% это 8 - 9 вольт. Есть там такой тест. Осцелограму сниму завтра видео видео как изменяется сигнал при изменение наполнения. Сегодня все спать.. __________________ -- С уважением Берестнев Дмитрий +7 920 524 39 39 WhatsApp Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). TG Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось KoZahek; 31.03.2017 в 00:16..

31.03.2017, 01:32	#37 (permalink)
Cinnte Banned Регистрация: 05.03.2017 Сообщений: 297 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 25 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 12 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: РФ Авто: есть	А народ то, весёлый собирается. Не все так просто.

31.03.2017, 08:49	#40 (permalink)
31benz Абориген Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 821 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 31 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Белгород	Разбери блок управления вентилятором. Давно очень на 220м ипался. Плата вся окисленная была