p2ba8 Превышение предела по NOx
 

Добрый день!
Висит ошибка AdBlue по тену и Превышение предела по NOx
С теном понятно, а вот эта "p2ba8 Превышение предела по NOx"
не пойму куда копать? Датчик? блок управления? Перед этим на трассе сломал на форсунке AdBlue носик, и где те 500 км ехал с моргающим чеком.
Машина Крафтер 2010г.

Ну понятно, моча льется а не брызжет меняй форсунку

А зачем в форсунку полезли? Или советчиков в рейсе наслушались? Так они хорошему не научат! Это как девушку на улице снять! Сразу толпа налетит!

Зачем?

С советами.:biggrin::biggrin::biggrin:Зачем ещё?

Я туда не лазил, ехал по трассе, был ливень, наверное в луже чем то сломало. Мариуполь-Киев дорога ещё та. Ехал 500км с моргающим чеком. В Киеве подключил Васю ошибка "P20E8, Давление восстановителя - слишком низкое", купил на разброе бу форсунку снял с неё носик, поставил на свою. Проверил (подал на вход воду под давлением, и 12в) три струи как положено. Промыл шланг, сбрал, налил мочи. и вылезло две ошибки по тену и NoX.

----------

По тену ошибка проскакивала и до того как, на днях измерил сопротивление 5Ом и а стакане и обогрев шланги подачи мочи.

Пипец.Ключевое слово "низкое"!А NOx это окислы азота,где x это валентность кислорода в соединении.И почему это оно превышено интересно капец!

Может параметры NOx за пределами датчика, поэтому и ошибка? Или датчик наелся? ещё интересно, пока ехал вся моча ушла, почему приборка не показала низкий уровень AdBlue.

Вероятно превысило пороговое значение NOx. Пока ехал 500 км впрыск был, а изменений концентрации в выхлопных газах датчик NOx не распознал. Обычно такие ошибки просто удаляются, ибо они уже следствие, а не причина.

Всё востанавливай и заново инициализируй.У тя может ошибки в следствии утечек возникли,не ну тен менять однозначно.