p0089 sprinter w906 951 мотор
 

Ошибка выскакивает через минуту после заводки, соответственно двигатель в аварийном режиме, при езде его колбасит в диапазоне от 2000 до 2200 оборотов. Что было сделано: заменены все 4 форсы на новые и прописаны старом, снял регулятор с рампы промыл замерил сопротивление обмотки - 36 ом, отклонение давления в рампе от -6 до +7, давление на фильтре ровно 4 бар. Регулятора под замену пока не могу найти. Куда ещё копать? Подскажите

----------

Читаю его с помощью Delphi ds150, стара у меня нет. Также недавно машину прошили на евро2.

"...заменены все 4 форсы на новые и прописаны старом..." - вы уж определитесь, есть стар или нет... калибровка выполнялась на хх?

Форсы прописывали в другом месте и вообще городе. После чего машина приехала ко мне

----------

Что интересно, после того как я снял промыл регулятор давления с рампы машина проездила 2 дня нормально, и опять эта же ошибка.

----------

На счёт калибровки... Я это называю пилотной коррекцией. Хозяин машины не знает делали ее или нет. В делфи показывает коррекцию форсунок на ХХ: Первая 3, вторая 14,третья минус 22, четвертая 24. Судя по таким данным ничего по форсам не делали кроме прописки

форсы новые,калибровку сделайте,и по регулятору не понятно,заменили или нет?

Регулятор не менял. Только снял, промыл, замерил сопротивление и поставил на место

Регулятор тока с рейкой идет на этом моторе

Это мы уже знаем) вот хотя бы подкинуть с заведомо рабочей машины регулятор или рампу в сборе, но нет. Таких машин и тем более с 651 мотором у нас очень мало.

----------

Кто-нибудь может подсказать какое сопротивление обмотки должно быть у этого регулятора. Какой ток на хх, допустимое отклонение давления и тока? Проводка целая, прозванивал с нагрузкой. Думаю прошивальщики чтото "накодировали" старом.

Тест колебания давления в рампе сделайте,и все видно будет

Я бы с радостью, но у меня для мерсов пока только делфи, а там таких тестов нема. Могу посмотреть только лайфдату там отображается отклонение давления от заданного

можете в виде графика записать...там виднее будет...по поводу промыли и поездила- недавно фильтр топливный не меняли?- может с него и летит....

Фильтр не трогали. Со слов хозяина авто он прошёл 5000 км.
В виде графика не уверен, но попробую когда машина приедет, сейчас уехала в рейс. Да и держать такую шаланду попусту в боксе или даже возле не хочу. 316-ый длинный

А счас до дозатора добраться осталось.

Мне бы для начала с регулятором разобраться.

----------

У кого-нибудь есть возможность посмотреть в wis или ещё где рабочие параметры регулятора давления? Ток, напряжение, отклонение давления и т.д.
Хочу проверить всё и убедиться что он точно неисправен, тогда будем менять всю рампу в сборе.

На что ошибки бьёт? Автоком

----------

Как описывает ее?

P0089 предельное значение для тока не было достигнуто. Прерывистый.
Херня непонятная, но я уже привык к кривому переводу и толкованию в делфи, Вове и автокоме

не в обиду, мой совет, отпустите машину, или скажите что слишком мало опыта и знаний, вы ее даже продиагностировать не можете толком, не говоря уже о ремонте, пальцем в небо тут не прокатывает

Руслан потерпи немного.

Методом тыка никогда не работал, это во-первых. Во-вторых, ближайший специалист с наличием SD connect находится в 500 км от нас и тот не работает с дизелями. Наличие стара не делает ни кого супер мастером по мерсам.
А я пытаюсь работать с тем что имею, тяжело в обрезанном виде, но работаю!
Ну нравятся мне мерсы) Поднакоплю деньжат и куплю себе это Стар)
Извиняюсь если ответил немного резко. Я ведь не прошу здесь чего-то сверхъестественного, лишь поделитесь рабочими параметрами регулятора давления и всё.

Абсолютно правильно! В симуляторе еще доп данные по ошибке нужны- р 0089.. бла .бла! Потребление тока на хх _ 12 ма отклонения-+ 50ма( продолжение_ после работы на хх ДВС, потом заглушить, и просто на зажигании без старта!)

Давление необходимое было не достигнуто. Ошибка говорит идёт сброс, виновников не мало.

И начинать от низкого! От бака до фильтра. Я бы начал с фильтра. Пусть меня клиент расстрелляет! Даже если 5000 пробега( а это реалии нашей соляры)

Автоком пишет ,что заданное значение тока регулятора на хх 686 мА. Отклонение плюс минус от 6 до 8. Отключил фишку с регулятора пишет потребление тока от 37 до 46 мА. Как так? Разве должно присутствовать потребление при снятой фишке?

Вот!!; На этом хвосте еще кое что висит! Ищите!!;

Бак снимали сегодня под моим контролем, он чист, и приемник и сетка. Давление 4 бар, как и писал в первом посте. Единственное что он шумит уж очень громко, но давление норм. На 2000 проседает до 3.6 бара

А по идее не должно!
Ищи по схеме ,что еще запитано от блока на этой косичке
Стружку в баке не нашли?

Юра, не мучай его,Ты уже схему смотрел.

Топливный фильтр на 651 мотор у нас стоит 55$. Водилы по 15 тысяч ездят на них при том что соляра у нас самая туфтовая на планете)
Может как-то воткнуть туда простой фильтр? Но как быть с датчиком давления и воды в фильтре...

Откодировать у "бабки":smile:

Нет там стружки. Так если со мною кто поделился этой самой схемой я б и посмотрел, что там висит помимо регулятора...)

Та не когда! Сча подымаю блок положенный с Актроса!!! Просто глянул сим!!! Даже пишу с андроида!

Откодировали уже сажевый и егр.... После этого и начались танцы с регулятором давления топлива и периодическим выскакиванием ошибки регулятора тормозного усилия (колдуном) в моторнике!

Случайно не 226300

А с этого места поподробнее! Что значит колдун в моторном????????:confused:

Автоком ошибку наддува 226300 расшифровывает так(по регулятору тормозного усилия) был один такой после автокома,так он все что с тормозами связано поменял,помню его всегда когда этот перевод слышу.

Сам в шоке. Ошибка p2263

Ек макарек! Ошибка дебиметра( или долбоеметра), и думай что хочешь!!!:thumbup: китайцы жгут!

Нам работы больше.

Вот за это огромное спасибо!

Закругляйтесь!!! А то действительно в тормоза залезем!:smile:

Ну так кто-нибудь даст схему моторника и параметры, а то действительно впору идти и тормоза прокачивать)