Ошибки W210

Начинающий Диагност!!! · 10.11.2014, 17:08

Цитата:

Сообщение от valfisher

Для начала ливдату посмотреть по расходомерам и лямбдам.

Если бы я знал что это такое....
Не подскажите куда тыкать, и какие показания должны быть?
Спасибо.

valfisher · 10.11.2014, 17:16

Без считывания и расшифровки текущих значений в машине, диагностика теряет смысл...

POUL · 10.11.2014, 17:29

Цитата:

Сообщение от Начинающий Диагност!!!

Если бы я знал что это такое....
Не подскажите куда тыкать, и какие показания должны быть?
Спасибо.

Ты каким сканером пользуешься? там где трабл кодес. рядом гдето current data. Вот там отображаются значения которые в реавльно времени происходят в дигателе. Параметры датчиков в реальном времени.
Температура двигателя на даннный момент
Сколько топлива
время открытия форсунок
графиг с лямбды
пропуски по цилиндрам и прочее.

Я не знаю что это за мотор у тебя, но обычно проверяется в таких случаях график по лямбде что они ещё живые и не сдохли. Потом проверяется искра это уже с выкручиванием свечек и используя разрядник. потом копрессия. Можно в принципе послушать форсунки вообще щёлкают или нет.

Пропуски это всегда какая смесь? искра, пробои свечи, компрессия топливная система форсунки топливо. Это в общем а на меринах ещё могут быть какието фирменные нюансы и особенности.
З.Ы. Не мешало бы начинающему диагносту ознакомится с какиминибудь курсами по диагностике и устройству автомобилей. На разных торрента уже есть в свободном доступе и на ютубе люди некоторые свои курсы выкладывают.

Maso · 10.11.2014, 18:05

Цитата:

Сообщение от POUL

Ты каким сканером пользуешься? там где трабл кодес. рядом гдето current data. Вот там отображаются значения которые в реавльно времени происходят в дигателе. Параметры датчиков в реальном времени.
Температура двигателя на даннный момент
Сколько топлива
время открытия форсунок
графиг с лямбды
пропуски по цилиндрам и прочее.

Я не знаю что это за мотор у тебя, но обычно проверяется в таких случаях график по лямбде что они ещё живые и не сдохли. Потом проверяется искра это уже с выкручиванием свечек и используя разрядник. потом копрессия. Можно в принципе послушать форсунки вообще щёлкают или нет.

Пропуски это всегда какая смесь? искра, пробои свечи, компрессия топливная система форсунки топливо. Это в общем а на меринах ещё могут быть какието фирменные нюансы и особенности.
З.Ы. Не мешало бы начинающему диагносту ознакомится с какиминибудь курсами по диагностике и устройству автомобилей. На разных торрента уже есть в свободном доступе и на ютубе люди некоторые свои курсы выкладывают.

у него старуха

POUL · 10.11.2014, 19:42

Чисто, чтобы уточнить это старуха это стар 3 или 4? и это дас ему такие ошибки выдал?

Цитата:

P0173 B Self adaptation CTP (idle) at limit (A61) left P0300 B Misfire TWC damaging P0304 B Misfire TWC damaging Cyl.4 P0170 B Self adaptation CTP (idle) at limit (A61) right

на английском и обдшными кодами...

Maso · 10.11.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от POUL

Чисто, чтобы уточнить это старуха это стар 3 или 4? и это дас ему такие ошибки выдал?
на английском и обдшными кодами...

у меня некоторые ошибки тоже по обд кидает стар, на соседних темах он упоминал про стар

Начинающий Диагност!!! · 10.11.2014, 20:43

112 Мотор, старуха кирпич d4

Maso · 10.11.2014, 21:01

Цитата:

Сообщение от Начинающий Диагност!!!

112 Мотор, старуха кирпич d4

правильнее partD

valfisher · 10.11.2014, 21:13

Осталось теперь научиться старухой пользоваться и правильно интерпретировать ошибки, в зависимости от текущих показаний. Дальше будет проще, уже будешь знать сам, куда в первую очередь лезть, при определенных ошибках. А вот куда тыкать, чего смотреть и сколько должно быть - это дистанционно сложно объяснить в двух словах. В старухе, для начинающих диагностов, есть подсказки... куды идти. Для начала, можно подсказками пользоваться.

sintezvw · 10.11.2014, 21:17

на этих моторах помоему две свечи на цил. с ВВ проводами чеще встречается пробой ВВ проводов. судя по ошибкам также может топл. насос или каты. хотя авто как сказано едет нормально.

10.11.2014, 17:16	#12 (permalink)
valfisher Завсегдатай Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 597 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 141 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: чОрний, калёса круглИй	Без считывания и расшифровки текущих значений в машине, диагностика теряет смысл... __________________ Пью, курю, ругаюсь матом

10.11.2014, 21:13	#19 (permalink)
valfisher Завсегдатай Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 597 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 141 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: чОрний, калёса круглИй	Осталось теперь научиться старухой пользоваться и правильно интерпретировать ошибки, в зависимости от текущих показаний. Дальше будет проще, уже будешь знать сам, куда в первую очередь лезть, при определенных ошибках. А вот куда тыкать, чего смотреть и сколько должно быть - это дистанционно сложно объяснить в двух словах. В старухе, для начинающих диагностов, есть подсказки... куды идти. Для начала, можно подсказками пользоваться. __________________ Пью, курю, ругаюсь матом

10.11.2014, 21:17	#20 (permalink)
sintezvw Новичок Регистрация: 19.03.2014 Сообщений: 93 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань Авто: KIA	на этих моторах помоему две свечи на цил. с ВВ проводами чеще встречается пробой ВВ проводов. судя по ошибкам также может топл. насос или каты. хотя авто как сказано едет нормально. Maso likes this.

10.11.2014, 20:43	#17 (permalink)
Начинающий Диагност!!! Завсегдатай Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 411 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол Авто: E 280 4Matik	112 Мотор, старуха кирпич d4