м104)))
меня на 202кузове стоседьмая ошибка так же к керамике привела :wave:

да даже если не дружишь с паяльником, блок управления старый, видел в районе 50-100 условных, там походу без паяльной станции вообще нечего делать:smile:

мозги-мозгами ,а проводка как поживает ? тож интуитивно склоняюсь в данном случае к мозгам-но...

По поводу блока управления двигателем. Слышал,что такие проблемы у блока VDO.Там проблемы с керамикой.
Стоит BOSCH.Вроде по ним нет проблем подобных. Пока не нашёл б.у блок для проверки. Вопрос,как проверить моторную проводку? Визуально вся мягкая,без трещин. по словам хозяина меняная. Тянуть провода напрямую от 1 и 6 цилиндров в ЭБУ? Поделитесь,кто как поступает?

можно напрямую провода бросить к блоку и покататься.

не в обиду! т.е. вы ничего не проверив, пытаетесь починить авто? может еще раз катушку махнуть? мои рекомендации оказываются правдой.

Я два дня только этим и занимаюсь.Все проблемы начинаются в движении. На месте всё отлично. Все проверки проходят на ура. Никаких ошибок. Обнаружил. что маховик цепляет за датчик коленвала сегодня. Может в этом проблема? Пропуски воспламения с него же ЭБУ считывает и отключает соответствующий цилиндр. Но подозритьельно, что всегла 1 и 6. Если бы хаотично, то я бы на него подумал.Пока ищу моторник- разные варианты обдумываю.

Проблема решилась заменой блока управления двигателем.Всем спасибо!

:thumbup:как и написал выше...дохнут там мозги да заслонки -просто мор какой-то...

Это на всех 104-х болезнь?