Ошибки P0301 и P0306 на M104 ,W140
 

Приехал сегодня постоянный клиент. Авто Mercedes W140032 1997г.
Жалобы на то , что периодически на горячую машина начинает троить. На холодную едет отлично. Сделал короткий тест. Ошибки P0300,P0301 и P0306. Пропуски зажигания в 1 и 6 цилиндрах. Я уже обрадовался, катушка на 1 и 6 цилиндр одна. Думал дело в ней. Подкинул новую катушку с наконечником. По пути заменил все свечи, завёл- всё идеально.По всем тестам - всё проходит на ура. На всякий случай оставил машину помолотить с часик на месте. Всё отлично на всех режимах. Клиент забирает машину- через минуту возвращается. То же самое. Опять пропуски в 1 и 6 цилиндрах. Опять тру ошибки , проверяю на месте- идеал. Сам сажусь за руль.Сразу же чувствую в движении , что 2 цилиндра не работают. Глушу- завожу- ничего не меняется. Делаю короткий тест- те же самые ошибки. И вот сижу- чешу репу. Куда копать? Моторный жгут на этой машине уже перебирался,на него не грешу, да и потом на месте же всё отлично. Может блок управления двигателем? Кто пнёт в нужном направлении?

надо искать в какой стороне сервис и туда выбирать направление.

Замечательный совет.Свои 600 постов Вы так и набили похоже. Ну и конечно, судя по ответу Вам-то всё ясно.....

ваше решение по замене катушки, вообще можно на нобеля выдвигать.

Керамика в блоке подыхает.

Возможно. Но я помощь прошу ,а не едкие замечания)

----------

Можно чуть более развернуто?))) Менять блок управления двигателем?

Можно и отремонтировать!
Выходной каскад на 1-6 цилиндр:wave:

Спасибо, Миша! Коротко и ясно.

Там его ремонтировать тот ещё гемор.Там резиторы напылённые на керамическую подложку,вот они и трескаются.Если с паяльником дружишь то можно и починить.Схему я тут уже выкладывал где то.

он прав столкнулся с этим пару раз