[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вот парни чего накопал на просторах,выходит что замена у дилера на новый,тоже лотерея!!!!!
человек у дилера поставил 008 блок,который испустил дух через месяц!

murz, А ты как думал, все хотят заработать. Тем более, что б/у таких денег стоит. И интересно, что поставят?Случайно не тот же блок? Ты когда в блок заходишь, какая вкладка лишняя появляется ? Это для того, чтобы ты подумал.

RaChIlA 2.0,
но там парню вместо его 004 поставили новенький 008,а в бонус дали бесплатный эвакуатор через месяц:eek:

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
О КАК!!:eek: востановка с кодом 80!!есть в наличии a0094312512 80 а вот без кода 80 нема

Это не лотерея! Это электроника! А она как известно имеет свойство ломаться! Чел сам же пишет что произошло это всего с двумя машинами!
Что касаемо самого описания - порадовало: Затем при движении со скоростью 40-50 км/час на приборке высветилась надпись SBC-STOP Bremse defekt!*, педаль провалилась,
Обьясните мне пожалуйста как может ПРОВАЛИТСЯ педаль не имеющая ПРЯМОЙ гидравлической связи с тормозами??? Для того чтоб это произошло у него должна была лопнуть трубка АВАРИЙНОГО контура!!! Да и в этом случае педаль НЕ ПРОВАЛИТСЯ!!
Что касаемо модификаций блока то на модель данного года было 4 замены! Последняя A0094312612

----------

А сносочку посмотреть по ЕРС???
Код -053 - НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2002 :wave:

А то потом привозят такой блок и возмущаются - Почему он не вяжется с ESP!!!

, не совсем понимаю что тут не так?лично на своей машине деактивировал СБЦ,педаль действительно проваливается берет в самом низу,и то сколько дури ее нажать хватит.Т.Е. по вашему новый блок это электроника,которая может через месяц крякнуть это нормально?

К сожалению ничего в этом мире нет что работало бы ВЕЧНО!!!
Два случая на несколько милионов это как говорится укладывается в норму!! А уж тем более электроника!

а0054317112 код -053+802/-053+803
a0094312512 код -053+802/-053+803
это для моего автоса 2002г
вот буковки Q в конце номера озадачивают,Q1,Q2 Q3,



Тогда хотелось бы понять разницу между новым блоком и ремонтом старого ведь и там и там могут накосячить,процент косяков конечно будет разный,но сути это не меняет!!какая разница 5 человек попадут в дтп с новым блоком или 500 с ремонтным,это ведь жизни, поэтому с моей точки зрения с новым блоком,должна быть совершенно исключена возможность его поломки до конца срока эксплуатации!иначе все эти замены на новый теряют смысл!!Я бы даже сказал усугубляют ситуацию,ведь человек который садится за руль авто с заменненым на новый блоком на 100% уверен что у него все будет ОК,поэтому даже не задумывается когда и как ему тормозить,в отличие от человека который готов к отказу системы в любой момент

педаль действительно проваливается почти в пол.

Если появилась ошибка С2498, родные щетки уже не целые, и даже не рабочие. А спиленные,практически, под шнурок. Бред- это серьезно считать, что меднографитовая щетка сотрется в порошок за месяц. Или за год. Впрочем, все от мастера зависит.

Лучшеб за Байкалом сделили. кудат там девается по 14см в год?) а не заморачивались дрочью со щетками.