sein, там дело не в лямбде, дело в моторнике, было что меняли моторник, разъемы отмывали и работало....

ну или снос всех адаптаций и кастрация лямбдареглирования, это конечно не есть хорошо, но лучше чем так продолжать ездить, но мойку разъемов и моторника не отменяет

Ребята, все решилось заменой лямбды после катализатора. Стояла универсальная.

хех, поздравляю

Друзья,на моем авто 271 мотор мотор тоже адаптации на хх в + ,лямбда 900-1000мв,все перепробовали меняли результата ,0, вскрыл эбу там масло посередине платы.все отмыл,собрал эфекта тоже самое.но изменение заметил в показаниях дз.был угол 1.5,а стал 0.8.по стару как известно от1 до5 град.должно быть.лямбды расходомеры реагируют на подсосы,спреи.короче все проверили ошибка 2058 и 0170 на холостых только.если при езде ее потушить то ошибок нет пока едеш.только если на хх поработает.думаю может чтото вышло из строя в эбу?и скажите после отмывания и ремонтов показания лямбды сразу должна по правильному начать работать или надо поездить и современем прийдет в норму.адаптации скидывал.авто едет нормально работает ровно только увеличился расход.началось все изза установки гбо.сначало не часто чек потом чаще а теперь постоянно.отключал полность блок гбо ездил на бензе долго но нифига.все так и осталось.каналы на головке клап.тоже чистили.спасибо.жду ваше мнение.один раз залил полный бак бенза и мне показалось после этого чек часто загорается.хотя может совпадение.

----------

Если чтото с эбу то он ремонтируется или только замена.и что в нем мооло выйти из строя.спасибо.да и еще тут пишут что заменили вторую лямбду и ошибка ушла.но у меня оригинальная и показания в норме

Это говорит о подсосе воздуха.

А это говорит где этот подсос искать.

Я же говорю что подсосы исключены т.к.опресовывали и впуск и выпуск были подсосы все устранили,но без результата,может эбу теперь надо время для адаптации и лямбде.хотя я же старом скидую их .

----------

Когда компресором пускаю в расходомер дополнит.воздух напряжение повышается и если так держать то блок всеравно опусаает лямбду 900мв.так же и спреем.

Тема закрыта.причину нашел .вскрыл моторник там масло отмыл в бензине(опускал его полностью)продул сжатым воздухом собрал и готово.но сразу думал что нифига т.к.показания теже были а вчера подключил опять стар и был приятно удивлен напр.на лямбде стало 1150-1200,а адаптации хх 0.50.думаю всетаки верно здесь сказано что дело в моторнике.всем спасибо.да и начало в норму приходить потомучто езда на бензе,газ не включаю.

Вчера прдключился глянуть на лямбду,но опять тоже самое что было.такчто продолжаю искать.наверное чтото с моторником.еще обратил внимание когда снимаю фильтр возд.то показания лямды в норме.поменял расходомер опять тоже самое.поставил родной и теперь хоть с фильтром хоть без напряжение 900мв.и заметил что на работающем двиг отсоединил расходомер и подсоединил другой не ставя на авто то показания в норме.и когда отсоединяю расходомер лямда тоже в норме.все менял и без изменений.какие будут мнения спасибо

отключить лямбда-регулирование

Продолжая по ошибке 2058-001.так вот после выше описаных манипуляций и поездок на бензине все адаптации пришли в норму ,но напряжение на первой лямбде 950-1000мв без изменений.может кто подскажет где искать.по предложению стара все проверил.может потомучто зарядка акб 13.6в на холостых и если немного повысить обороты до 1000 то 14.2в.в чем причина.щетки с интегралом менял.генератор проверили.почему такое напряжение на акб на холостых непойму.может изза него низкое напряжение на лямбде