Опять SCR он же Блютек, он же АД Блю
 

Уважаемые форумчане, быть может кто сталкивался. Вылез чек, P229F62, ксюха пишет, мол меняй оба NOx, однако в блок не встает, прехал уже тысячи три км. Удалял ошибку несколько раз, через пару сотен км вылазит снова. Толковый чел на украинском форуме писал, что у него была такая же шняга, у него причина была в том что форсунка АД Блю не пылила, а лила, описал как ее чистить, я свою снял, проверил-почистил, пылит идеально. По работе двигателя все идеально. Пробег 130тысяч, CLS 250. Еще момент, все время, а это три года и 110 тыс км лил мочевину оригинальную , а тут залил какую-то польскую или литовскую в Вильнюсе... Конечно можно сломать нахер эту систему, но любимый авто, хочется починить, хотя менять оба NOxа точно не буду... Только чуется мне не могли они сразу оба кончится...

от херовой мочевины ноксы мрут через 10 мин

----------

отключи эту ненужную систему нафиг

Сможешь сделать чтобы работал не как Блю тек, а как 250 cdi?
За какие деньги?

конечно смогу
цена 35000 р

С высоты тридцатилетнего опыта в автобизнесе могу легко отличить действительно высококвалифицированного специалиста от любых интернет-болтунов, которые пытается зарабатывать интернет-пиаром разводных автосервисов, про которые уже столько негатива в интернет-отзывах.
Контакт специалиста "уровня Бог" по програмированию Мерседес из Ростова на Дону могу дать заинтересованным лицам в личку. Сожалею, что он от меня в тысячи км и радуюсь что мне посчастливилось проездом в Ростове перепрошить у него Блю Тек в CDI.
Цена вопроса 25 тысяч рублей.
Проблема была в заднем NOx, который перед Ростовом умер окончательно и загнал систему в блок. Как и говорил, в этом случае его замену счел нецелесообразным.