OM 642 противодавление

tuman232

Добрый вечер! Om 642 очень сильно дёргается при резком ускорении, так же замечена вибрация и при других режимах работы, при наборе скорости переключения акпп, движение в режиме круиз выставлена определенная скорость обороты двигателя 2300, когда двигатель поддает газу происходит вибрация,сила вибрации зависит от степени нагрузки, если подъем звенит в ушах. Егр отключен, PDF отключен, вихревые заслонки удалены и отключены. Ошибок никаких нету. Турбина новая( думали проблема в ней). Выпускные коллектора хорошие. Может ли всё это происходить из за того, что противодавление показывает 0 датчик b 60. Датчик меняли, ставили с рабочей, машины всё равно ноль, питание есть.

megabyteauto

Алексей... Вы вообще-то на Профессиональный Форум зашли ... и не в "курилку " а в рабочие темы! ... Так что будьте так любезны ...
Параметры в студию!!!
Поправки по коррекции форсунок
Проверку по компрессии по диагностике
...и общий скрин параметров тоже желательно!

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Крымчанин

какие нах параметры
там обрезанец

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

tuman232

[/url][/IMG]

----------



















[/IMG]

----------

Спасибо всем кто не прошел мимо машина Спринтер АКПП. То что прошивка кривая, мне то же уже понятно. Вопрос как объяснить это человеку который мне её залил, что делать и к кому обратиться. Мысли ехать в Москву в какую нибудь тюнинг фирму, что делать не знаю. У нас в Брянске кроме прошивки от А..Кта никто ничего предложить не может и гарантии никто не дает как поведет себя машина.

DyadyaLeha

[QUOTE=tuman

постучитесь к крымчанину в лс,он хоть мужчина с гонором но на комерческой основе может помоч

Крымчанин

лей оригинал и увидишь много нового

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

EduardNN

Я таких отправляю к тому кто изуродовал авто , пускай еще чего ни то отключит....
Либо лить сток и искать проблему.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


понравился пост - нажми Спасибо
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Moldovan1

Встречал такое: противодавление ноль на прошивке из какой-то типа базы, то ли ад...т, то ли что-то другое. Кривая датчика была затерта. Вся маска ошибок тоже. Хотя машина не вибрировала. Никак не могу понять людей, которые не могут отстроить маску ошибок на EDC 16 (самый легкий вариант наверное из всего что есть) и херячат всю маску полностью. Дебилы, бля!

vasiliev_77

Я еще никак не могу понять долб...ов, который с файлопомоек неглядя льют это в авто. Пару месяцев назад с Питера приволокли спринтера 906 с 646 мотором с пьезофорсунками. Так он 3 мотора за год сожрал. Форсы новые поршни дырявые)))

Moldovan1

Знаю даже почему. Ребята делают, так называемый на забугорных сайтах, 20% tuning, то есть тупа все карты что нашли, увеличивают на 20-30-40%, включая и Duration of injection (она обычно единственная и большая, ее трудно пропустить), которую надо трогать только если к примеру поставили другие форсы. Это как бы калибровочная карта. После этого форсы почти всегда открыты. Ребятам, же времени, а точнее мозгов не хватает чтобы отстроить прошивку так чтобы Start of Injection и End of injection были бы в пределах нормы. Мало кто это умеет делать. А поршня после этого сгорают на работе. Кстати такого же эффекта можно добиться если разкаллибровать NM to IQ Conversion Map. Тоже калибровочная карта. Как константа. Лишняя соляра не будет резаться не по карте дымности, не по лямбде.

----------

Неа, Ecusafe давно не в теме. Пацаны ADS Remover пользуют.