Обновление П. О.
 

Здравствуйте все! Установил топливные Форсунки А2710780023 стояли зелёные, подскажите если последнее обновление П. О. для данного блока. И кто бы помог в корректировке П. О. в связи сменой форсунок по удаление стар 4 есть.

Надо подключаться и смотреть онлайн есть новое ПО или нет.
Вообще то должно быть если не меняли.
(Стар С4 не все выходят на онлайн. У вас какая версия софта?)

Сможете онлайн посмотреть. Темвивер есть.

В личке координаты:wave:

Хочу выразить свою благодарность мастеру за оказинии помощи по завалу блока, и особую блогодарность за его востановлении

как завалили?дроссель отъехал?

Да........

не понятно - он же восстановил? Или кто то другой?

Он даже помощь не предложил

А что так долго бадяга тянулась? Полтора месяца!!!!

Так нужно было имя мастера указать чтоб знать к кому е стоит обращаться.

Да не какая бодяга не длилась. Пока человека нашёл, пока комп нашёл, пока отправил, пока сделали-время шло

А из мессаги не ясно что-ли?

Компом чел называет - блок управления двигателем!
Только почему то не расказывает что прежде чем обновить ПО не предупредил что есть проблема с заслонкой. Или думал что обновлением ПО это выличится???
Програмирование было сделано?
SCN был сделан?
И что было с старым блоком?
И поподробнее пожалуйста!!!

P.S. Жду ответа!

А прежде чем обновлять по короткий тест не делали? Или ошибки были заранее удалены?

Отправлено с моего Redmi 6 через Tapatalk

а зачем тест делать?человек просил scn после замены форс,а не диагностику сделать

первые , так сказать, косяки так рекламируемого SCN кодирования?
я бы извинился за то что клиента назвал ЧЕЛом

ты как бы перед тем как что то SCN-ировать, должен убедиться что все ок со всех концов

иначе что получается
я сижу дома в кресле и куй забил

это не правильно

Какие могут быть проблемы с заслонкой на рабочем двигателе? Это отговорки мастера. Я ещё раз вам говорю, мастер сделал обновление П. О. После чего заслонка перестала работать, криво прописалось СЦН. На мой вопрос, что делать, был дан ответ, пиши руками, досвиданье. Машина не заводится, заслонка не работает, через неделю я попросил его еше раз обновить.П.о.(мож получиться) мастер обновил СЦН, на счёт прошивки он сказал, что работу свою выполнил на 100 процентов, что перепрошивать больше ничего ненамерен, и что мне надо оплатить его работу. Работа была оплачена, на вопрос, что дальше, как чинить-не знаю, ищите блок досвиданье, я понимаю, сам работаю слесарем с90г., бывают форс мажорные обстоятельства, но чтоб вот так, просто взять бросить клиента с его проблемой, давно бы уже башку оторвали.

вопрос
перед тем, как кто то просит тюн сделать - что, никто не проверяет существующие ошибки и проблемы в двигателе? И после не проверяете?
Залили тюн и удалились?
В данном случае я вижу один косяк - не прочитано состояние моторника перед флешированием.
А теперь и не понятно - то ли проблема была ранее? То ли возникла после флеширования....
В общем - обоюдка.

Полностью согласен. Оба накасарезили. Как по мне так оба и разгребать должны.

Отправлено с моего Redmi 6 через Tapatalk

И еще -добавлю, пока неясно что же произошло с блоком, что он не видит заслонки?
Автор - от себя, заслонку не адаптировать (даже если с ней все хорошо) если есть проблемы с датчиком педали газа

Машина была полностью рабочая, вы что докапались до заслонки? Какая тюнячка? Обновление П. О. по рекомендации завода.

не пыли
Тюнячка и обновление ПО - это замена микропрограммного обеспечения
И в том и в другом случае происходит флеширование блока, просто в слове тюн, подразумевается правка заводского ПО и заливка , а в обновлении ПО - заливка заводского ПО

И вообще - кто мешает залить ПО которое там было до всех этих операций?

Начнём с того что - Не флеширования а ОНЛАЙН програмирования!
Я думаю тот кто это делал понимает что поменять ПО онлайн с косяком не возможно! И наверняка знают что если Старом залито последнее ПО то второй раз система вам не даст залить его снова (что и было подтверждено при SCN кодировании в последствии) Ещё - кто делал тот знает - НА НЕ ПРАВИЛЬНО ЗАЛИТОЕ ПО SCN НЕ ЛЯЖЕТ!!!
То что проблема была раннее я не сомневаюсь! С Старушкой там уже полазили до меня!

P.S. На вопрос что было с старым блоком ответа так и нет!
Если бы проблема была с ПО то я думаю проблем бы не возникло перелить его на столе! А тут сказано - Пришлось искать новый!
:wave::wave::wave:

так проблема то в заслонке? Или я неправильно понял?

Проблема была с управлением заслонкой в блоке управления двигателем!
А именно по питанию заслонки!

Старый блок уехал в Омск, через неделю он даст ответ по блоку,. По машине я ещё раз повторяю, что авто до обновления П. О. была исправна. Кто виноват в этом это второй вопрос, вопрос в том почему мастер взяв за работу деньги, завалил блок и бросил меня с этой проблемой. А блок другой купить он мне и предложил.

там опорное питание на потенцы, и управляемое питание самого моторчика
Ты о втором?

И МИш, не надо передргивать меня про флеширование, онлайн програмирование это комплекс мероприятий, в которое входит проверка актуального ПО, и в случае необходимости его замена.

Гоша, на первой странице скрин твоего блока До....
А есть после? И скрин ошибок?

Ждём результатов по блоку!
Только правдивых!

согласен, не надо пока накалять обстакановку

кстати я знаю этого парня, к кому он отправил.

Какие ошибки, о чем вы все говорите? Я взял другой блок, подсоединил к авто, все работает(заслонка гудит) обнулили епром, прошивку заводскую, все

ты хочешь сказать, что у тебя ДЗ не работала, и ошибок не было?
и вообще - тайм аут бери, до выяснения болезни блока. Чтоб лишнего не наговорить

У меня не было задачи читать ошибки если нет сигнала от эбу на дроссель

зачем обвинять человека, если вы не понимаете, как проливается блок? У всех моторников есть бутлоадер, в случае косяков, он валится в бут, я не встречал ни разу, чтобы после успешного репрога с блоком любым начинались проблемы. Управление заслонкой не могло нае*нуться от репрога, считаете иначе - перезалейте текущий софт ведьмой или монакой. Тут проблема изначально в машине, думаю, была или в блоке еще до прошивки

Давайте маленько подождём, независимый человек разберётся и скажет вердикт

что тут разбираться?
стандартная операция обновления ПО и SCN, все через онлайн, причем тут специалист и его квалификация, тут любой школьник может ввести логин , пароль и запустить процесс.
если проблема возникла, значит проблема была либо в машине, либо в оборудовании, либо со стороны сервера мерседес.

какие претензии могут быть к специалисту?

Дроссельную заслонку обучить и машина заведется

А я даже могу зараннее сказать какой будет ответ!
"Блок нормальный! Всё работает!":biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Как правило ни кто не признается!
Проще же другого обвинить!

и еще могу сказать, вот не помню уже 271.9, но на 271.8 когда шло поголовное обновление моторного софта в свзязи с расжижением масла, аналогично с заслонками были проблемы, слетали адаптации и не адаптаировалось, выходил из ситуации просто, есть у меня тестовая заслонка, вешал ее на разъем, проводил ее адаптацию, потом переключал разъем на родную заслонку, и она начинала адаптироваться.

вот в чем проблема я хер знает, но факт остается фактом.

Блок завалили, пост 3, и пост9