Нужна помощь с диагностикой Коммутатоара на двигателях М275 и М137

Except2 · 17.06.2015, 17:02

Ребят, тут у меня появился вопрос, двигатель М275, завожу а у меня сходу неработает 1 сторона, диагностика ругается на пропуски с 1 по 6й и блок зажигания ECI N91 в простонародье (коммутатор). Я Скидываю ошибки и начинаю проверять вольтаж на каждую из катушек, включаю зажигание и начинаю со стороны водителя, там коммутатор дает 178В, снимаю штейкер с другой катушки а там 4 вольта. Это означает что коммутатор накрылся???? По действительным значениям пассажирскую катушку комп вообще не видит.

Lev-93 · 17.06.2015, 17:38

накрылся

Except2 · 17.06.2015, 17:45

Lev-93, Это значит что если я его поменяю то у меня катушка заработает?

Except2 · 17.06.2015, 17:45

Lev-93, Это значит что если я его поменяю то у меня катушка заработает?

Lev-93 · 17.06.2015, 17:52

не факт.. могло и то и то накрытся

Except2 · 17.06.2015, 18:00

Lev-93, Благодарю за помощь, самое первое начну с коммутатора, дальше больше. Кстати еще вопрос назрел, что будет если кататься с завоздушенными кулерами и горячим впуском?

D2R2 · 17.06.2015, 22:06

Движок в аварию уйдет и всё.Ничего страшного,полную мощь не будет выдавать просто.А транс мрёт от неисправной флейты часто,так что лучше сразу в паре менять с флейтой дохлой стороны.Были случаи отказов новых трансов из-за неисправной дудки.

Except2 · 18.06.2015, 07:06

D2R2, Я знаю что есть еще своего рода модификации как тринсов так и катушек, на конце транса написано Q1 на некоторых Q2 и так далее. Знаю что первые 2 транса не очень что то они там недоработаны помоему?

MasterW220 · 18.06.2015, 08:26

Цитата:

Сообщение от Except2

D2R2, Я знаю что есть еще своего рода модификации как тринсов так и катушек, на конце транса написано Q1 на некоторых Q2 и так далее. Знаю что первые 2 транса не очень что то они там недоработаны помоему?

Была информация от Немцев что блоки с номером А *** *** 00 ** менять на блоки А *** *** 02 ** или на 03 в обязательном порядке!

Except2 · 18.06.2015, 15:20

MasterW220,
Понял Благодарю.

17.06.2015, 17:02	#1 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Нужна помощь с диагностикой Коммутатоара на двигателях М275 и М137 Ребят, тут у меня появился вопрос, двигатель М275, завожу а у меня сходу неработает 1 сторона, диагностика ругается на пропуски с 1 по 6й и блок зажигания ECI N91 в простонародье (коммутатор). Я Скидываю ошибки и начинаю проверять вольтаж на каждую из катушек, включаю зажигание и начинаю со стороны водителя, там коммутатор дает 178В, снимаю штейкер с другой катушки а там 4 вольта. Это означает что коммутатор накрылся???? По действительным значениям пассажирскую катушку комп вообще не видит.

17.06.2015, 17:38	#2 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	накрылся __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

17.06.2015, 17:52	#5 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	не факт.. могло и то и то накрытся __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

17.06.2015, 17:45	#3 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Lev-93, Это значит что если я его поменяю то у меня катушка заработает?

17.06.2015, 17:45	#4 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Lev-93, Это значит что если я его поменяю то у меня катушка заработает?

17.06.2015, 18:00	#6 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Lev-93, Благодарю за помощь, самое первое начну с коммутатора, дальше больше. Кстати еще вопрос назрел, что будет если кататься с завоздушенными кулерами и горячим впуском?

17.06.2015, 22:06	#7 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Движок в аварию уйдет и всё.Ничего страшного,полную мощь не будет выдавать просто.А транс мрёт от неисправной флейты часто,так что лучше сразу в паре менять с флейтой дохлой стороны.Были случаи отказов новых трансов из-за неисправной дудки.

18.06.2015, 07:06	#8 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	D2R2, Я знаю что есть еще своего рода модификации как тринсов так и катушек, на конце транса написано Q1 на некоторых Q2 и так далее. Знаю что первые 2 транса не очень что то они там недоработаны помоему?

18.06.2015, 15:20	#10 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	MasterW220, Понял Благодарю.