Нет управления стартером. Mercrdes-Benz W210
 

Здравствуйте.
Нет управления на стартер. Mercedes-Benz 1997 год, объем 2.3, vin:WDB2100371A388601.
В моторном блоке HFM ошибки 1) 002(MB-Code 003) Engine coolant temperature sensor, open circuit. 2) 102 (MB-Code 116) CAN problem: No data reception from IFZ, Low voltage supply at circuit 87m. 3) 102 (MB-Code 102) Can problem: No data reception from diagnosis module.
Подскажите как завести авто.?

еще ошибки в коробке и EIS

костя1987, чтобы завести, нужно снять с охраны, для этого ИК, IFZ, зеркало должны сработать, ну и ifz, должен контачить по h,l c hfm. Можете проверить теорию завести напрямую будет заводиться и глохнуть, если заведется, то восстанавливать ничего не надо.
Это авто должно крутить, а заводится?

где IFZ стоит? я ковер убрал где ноги пассажира та ничего нет.

костя1987, штатно его место там, но его могли выкинуть, если стоит сигналка доп, а при замене акб случился конфуз.

сигналки нет!

костя1987, под пластиной тоже смотрел? В ногах? Не давно я тоже искал блок pts на штатном месте его не было, хотя все документы говорили об обратном.

если в ключе чип то за приборной панели надо смотреть.

Это правильно может он и по этой системе идет. Чаще мне встречались с ИК, ну и светофор на зеркале.

под пластиной тоже нет и креплений нет и разъемов лишних тоже нет.

----------

сейчас полезу за панель

----------

в старфиндере не могу найти блок IFZ

разве в параметрах у тя не видно что к чему? разрешение на запуск,кл 50 и тог.д
STAR FINDER- 80 CENTRAL LOCKING - INFRARED RCL.
я бы начинал со стартера :)

я просто не пойму где смотреть в параметрах разрешения на запуск, смотрю автобосом.
на втягивающее не приходит 12 вольт и реле стартера не срабатывает (под капотом справа по ходу авто).

----------

За приборной панелью тоже нет, там только соединение с массой.

без стара очень тяжало что та подсказать.фотку замка давай сюда.

97г ФБС3 должен быть......

авто 03-97 фбс не пахнет.

куда ключ вставляется или где разъемы?

куда ключ вставляешь.

5 мин.
еще 5 мин

Замок механический но с транспондером!

тогда значит должен быть N54/1

пожалуйста

))) ПРИКОЛ

Забудь что мы здесь писали и ищи помошника. Перед тобой как бы первый ezs ,с большой рыбкой. Стар необходим для принятия решения.

Не прикол. На эту машину бьется как механический так и электронный замок. По сноске на ней электронный!:shock:

Тогда там с автобосам делать нечего.

а ошибки в блоке IFS тоже без старух не вылечить?

костя1987, и старуха может не помочь, она просто подскажет, где проблема. Ifz/ ezs диагностика в hht, твой сканер врятли будет это читать, плюс схем нет, а в программе под старуху есть. Там еще защелка на рулевой колонке должна быть.

Миш по сноскам четко определяется:
код 808 - электронный
код 807- механический

в ошибках клемма 50, как оно будет заводится? отсюда и плясать

Ifz/ ezs диагностика в hht

это как?

----------

50 это клемма на втягивающем?

На замке зажигания на фиолетовом проводе появляется 12 вольт когда поворачиваю ключ на старт!
что то скрины маленькие

костя1987, залесь под капот где разъем найди прямоугольник размером 20*5 см- это к40 на нем еще штук 10 предохранителей, на нем реле, вытащи его включи зажигание и замкни 87 с 30, и напишешь какой эффект получил. Либо на фиолетовый подай плюс 12 вольт разъем где-то на 8 контактов используются два один из них фиолетовый. У этого к40 снимается нижняя крышка, там можно увидеть проблему, если влага попадала. В него внедрено еще два реле которые распределяют 15 клемму.

B1000 Control unit N73 (EIS [EZS] control unit) is faulty.
B1148 Output Circuit 50 has Short circuit to ground or open circuit.
B1156 (003-005) The control unit has Short circuit to ground or open circuit.

стартер крутит, не заводиться К40 снял нижнюю крышку там сухо и чисто

----------

Где найти клемму 50??? 2 ошибка

----------

первая ошибка В1000, это замок менять надо?

Ifz/ ezs диагностика в hht - это на скринах

Защелка на рулевой колонке стоит!

костя1987, ну и что Вы поняли из этого. Чтоб дальше пояснять.

я даже не пойму почему стартер не управляеться

костя1987, во первых нет 15 клеммы, 50 с замка есть, на реле поступает, но оно не работает, потому что минус на 85 с блока управления двигателем не пришел, либо он выходит , но авто не на P,N. ( Если АКПП). Блок управления двигателем не получает питание, либо не дает какой-то минус на активацию реле в к 40 ( их там еще два помимо реле стартера, которое Вы наблюдаете). Причин может быть не мало. Просто подача минуса решение проблемы не даст. Но есть иногда проблема , что на корпусе эбу нет минуса и в общем это может решить вопрос, а есть нет авторизации запуска в блоке управления двигателем, тогда не решит, есть проблема замка, ключа, защелки при замене которых проблема не уйдет потому что блок управления двигателем с ними не будет синхронизирован.( Все это не просто).

Потому, что это Мерседес:smile:

Посмотрите на скринах кан шину! это нормально?
1 скрин, без ключа.
2 скрин, ключ вставлен.
3 скрин, зажигание включено, на стартер включал, кнопки переключал.