А коррекция причем ?

Из-за форсунок может сажевый забился в хлам. Просто интересно...

Проблема думаю в том, что не включался автоматический прожиг форсунок. смотришь историю прожига и первое время регулярно где-то раз в 800 км затем провал где-то под 70000км и прожиг у дилеров когда прошивали мозги(из-за того, что было не прожечь фильтр) и затем около 3000км без прожига. Какой-то есть глюк, связанный с мозгами или датчиками,

Как это сделать глазами -соты посмотреть ?:idea:

Может он с ошибками езжил. Поэтому и прожиг не включался автоматом.

"Как это сделать глазами -соты посмотреть ?"
Элементарно, Ватсон, тупо открутить и глаз в трубу засунуть )))

Не пусть лично мои в черепке глазки останутся ,я пойду что нибудь другое засуну :thumbup:

))) Желающий найдет способ, а нежелающий софт долго, упорно и бестолково править будет )

скорее всего проблема с ЕГР, похожая проблема была, в клапане ктото полазил и ошыбки не светились, пока не устранил температура не подымалась и соответственно прожиг не шол, после устранения все в лет

кстати и сажевик забивается, при таких годах, как правило из за ЕРГ