Не могу справиться с ESP на W220
 

:help: Выручайте!!! Третий день набегами борюсь с ошибкой C1141-011 B34(датчик тормозного давления ESP) Неизвестный тип неисправности: 11
Всю ночь читал форум, но ответа так и не нашел. Сделал все тесты что смог-все работает, электродвигатель на блоке АБС крутит, клапана срабатывают. Проверил все датчики на колесах-все рабочие. Прозвонил проводку от блока до датчика-все в порядке. Продул все штекера на всех блоках. Блоки все по номерам подходят. Единственное что насторожило, датчик В34 в режиме покоя колеблется в показаниях от 0 до -1 bar и датчик поперечного ускорения В24/15 в режиме покоя имеет значение -0.6 m/ss Может кто сталкивался с подобным? Может я вообще не там копаю? Старом пользуюсь недавно, так что прошу не ругать:)

Там есть полный список интерактивных проверок ,последовательно проверьте все начиная с клапана бас на вакумнике как он отрабатывает и датчиком положения мембраны ,инициализирован ли датчик угла поворота

Я это все проделал кроме выездной

А какие данные при нажатой педали?
Должно быть 12 бар не меньше!

Ну смотря как давить. Давил и до 12bar Или должно насосом нагнетать 12bar&

При каких условиях стёртая ошибка появляется опять?
При каком действии показания датчика выходят за допустимый предел, для заданной комбинации показаний других датчиков?

Ошибка даже не стирается. Всегда висит в актуальных.
Показания датчиков колеблются, когда на них никакого воздействия не оказываешь.
Меня сейчас больше интересует показание теста с нажатием тормоза со скрином от MasterW220.
Давление в 12 bar должно быть создано насосом?

Начни с питания датчиков...

Перепроверил все что можно. Проводку от всех датчиков перезвонил, проверил сопротивление, вольтаж. Проверил все датчики на колесах. Проверил БАС...короче все что можно...Меня сейчас интересует эти колебания самого датчика давления ЕСП, они колеблются от -1 до 0 bar, причем постоянно. Даже если тормоз чем то зафиксировать, то колебания остаются. Попробую конечно его поменять, но не сильно то охота за него 9000 рубасов выкладывать:)

1-3, 5V
1-2, 0.5V (0-bar)
Пробуйте потенциометром на втором выводе датчика 0,5V, добится, На стоячей машине , ошибка должна удалится.