Плиты корветы итд это конечно интересно, только вот что вы будете делать с системой зажигания на две свечи ,просто запаралелить не выйдет ,они бьют с задержкой и при том с разной на каждой нагрузке,ну а так турбина конечно в разы интереснее чем компрессор и КПД выше,мой друг как раз собрал е55к на турбине гигантской твин скрольной от тягача Скания ,работа адская ,при том что сам инженер , многие запчасти под рукой так как имеет Мерседес разбор ,но на всякую мелочовку ,турбину и пайпы ушла стоимость хорошей лады

Кому интересно

ООО-мегакруто...уже ездит ,настроил ?

Сейчас несколько заездов было на надуве в пол бара ,едит интереснее чем сток компрессор , сейчас все доделается и уже после этого в zr Motorsport они будут писать прошивку под нее бара на полтора

проект чисто для души ,как я понял...тут главное не спалить мотор из-за бедной смеси-топливную наверное тож придеться доработать

Топливная полностью переделана два американских насоса с бешеной производительностью ,помпа интеркулера 50литров в минуту