был случай, когда нижний патрубок интеркуллера треснул сволочь вдоль, да ещё и под оплеткой, короче-трещину визуально не видно. Стар предложил проверить систему с помощью оригинальных приспособ, вместо них был выточен переходник. Это всё дело цепляется на вход воздуха, прикуривается сигарета( за отсутствием дымогенератора)-и вот оно, чудо!

Лучше будет СТАРОМ проверит! Катализатор стоит?

Павел79,
че тут гадать на кофейной гуще?!?!!!
съезди на нормальную диагностику и все станет ясно
все очень быстро вычисляется при наличии оборудования и толкового диагноста

Была такая же проблема с превышением давления топлива. Пока едешь, всё ок, остановился, проблема. Проверь...

тогда ошибка должна присутствовать по давлению топлива, а таковой нет.
проблемы с давлением наддува (0105) - вот и копать надо в этой степи!!!

А кому вопрос адресован?

+100500
Если плавающая неисправность, то, как правило, проблема не в турбине и не в герметичности, а в ее управлении. Редко негерметичность впускного тракта изменяется, если только сейчас не +30, а через секунду не -20. Датчик давления - механический (я имею ввиду начинку измерения давления, другое дело температурный датчик) и он либо работает, либо нет.... Но везде есть свои исключения.

Может быть лопнувший патрубок интеркулера, или до или после него.

Спасибо,смотрю.

у меня вылечилось после замены датчика массового расхода воздуха