а не пробовал в него прошивку от 230-того впихнуть и закодировать ?

Я не пробовал, даже не представляю как это делать. Что с ним творили до меня не вкурсе.

жаль конечно...

Не то слово жаль.

----------

Может подскажите. Отдам к примеру его на прошивку. Как его смогут прошить? И главное чем? В смысле возможно ли влить родную прошивку, что бы потом онлайн мог обновляться?

да ниче не творили-просто привязали мозги-и все. на холостых адаптации вытянули-дальше к тебе:mad:

при программировании через ДАС пишет что нет новой версии, ну а потом оно сразу SCN крякнуло, пока разобрался что блок не тот и не восстановил все взад, вспотел, желание дальше ковырять пропало, потому как был шанс получить труп, и потом неизвестно за счет блок покупать, клиент бы точно заявил, что оно у него ехало, пусть не как 230, но ехало же

При входе в инженерку, в пункт вариантное кодирование, сразу выдает сообщение:
"Как минимум одна кодировочная строка недействительна". В строке стоит прочерк. Если открыть меню, там список. Я правильно понимаю тут нужно выбрать подходящую к моей машине?

Еще вопросик. При выключенном двигателе, в действительных значениях, показывает расход воздуха 1,8кг. Как такое может быть?

На 272-273 вообще 5-6 килограмм кажет и норм....:thumbup:

Вова!Зачем рассуждать о том, с чем ты не сталкивался никогда? Вот ты гильзуешь свои блоки, ремонтируешь двигатели. Я же не пытаюсь тебя чему-то научить в этой области? Зачем же ты разглагольствуешь о том, с чем никогда не сталкивался? Какая ещё обратка в бензиновых двигателях Mercedes?Ты видел когда-нибудь, чтобы от топливной рампы шла обратка в бак на бензиновых моторах Mercedes?

----------

Мерседес двигатель 102,103,104,111 обратка идет с рампы. Утверждать что в мерседес небывает двигателей с обраткой лоховство.

мотор 271.946 спорт купе, расход 14.5 при средней скорости 26км/ч, если только по городу... по трассе 7-9л при скорости от 100 до 140