ML320 дорестайл,глючит АКПП.
 

Ситуация такая.

Машина ночь стоит, утром заводим греем. Включаем D падают обороты и глохнет! так несколько раз. Стоит немного проехать и потом целый день проблем нету.Ошибок явных нет. Есть мнение про умирающий гидротрансформатор с муфтой. Мож у кого есть более компетентное мнение?****** Чел уже обехал пол Москвы по сервисам---бестолку!!!!

По СТАРу говорят чисто.............:shock:

Оставшиеся пол Москвы пусть объедет.

Типо от этого ответа смеяться нужно?******

Как хотите, но что бы получить более точные мнения вам нужно указать больше информации. 99% проблема не в АКПП:wave:

Блин ну когда же вин научатся писать ??
Сиди гадай какое это ведрище ??

ML 320 1999г. ВИНа нет под рукой!!!!Сорри!!!!:frown:

а сами мозги смотрели-снимали? коробка по любому стоит 6 серии а на них болезнь от "качественно-нового" масла зависают клапана. "мозг" снимать и половинить надо сталкиваемся иногда с таким вопросом промыть продуть заменить масло фильтр иногда по 3-4 раза мозг снимаем
P.S. иногда сам клапан.... который подвисает можно слегка нулевочкой подработать

Что вы имеете ввиду под словом моцк?******? EGS,электроплату,или гидроброк?******??

Давайте уже на нормальном, техническом языке разговаривать! После трепанации гидроблока, можно и 100 раз снимать! :cool:

Мозг — центральный отдел нервной системы животных и людей! :biggrin:
сразу исключай из поломок плату и блок управления коробкой, автос кататься будет, но в аварийном режиме.
А вот на слово не верь! Диагностируй и протокол на обозрение!

Плунжер включения блокировки гидротрансформатора клинит редко. Чаще отказывает солелноид. В гидроблоке есть еще похожие. Снять гидроблок и поменять местами. Уж на крайняк опытным путем убедится. И кстати как на реверс машина трогается??