ML164 320cdi
 

Добрый вечер.Есть ML 164 320cdi 2007г с проблемой,не заводится с утра.Ошибок нет,давление в рэйле поднимается при запуске до 330 бар.С эфира запускается и работает нормально пока полностью не остынет.Температура у нас около нуля.Когда ночь постоит в боксе,заводится сразу.Обратил внимание что свечи накала вкл. на доли секунды и отрубаются.Тест по свечам проходит без ошибок.При сопротивлении в 10ком(вместо датчика темп) темп. показывает -4.5градуса и свечи срабатывают и авто заводится.Стартер перебирали(ничего не нашли),акум меняли.Как заставить вкл. свечи накала при 0 градусов.Как временная мера отключил лин шину от реле свечей накала и они включ. при каждом вкл. зажигания,авто заводится но горит лампа свечей и конечно ошибка по связи с реле свечей.На что обратить еще внимание?

Есть ML 164 320cdi 2007г с проблемой,не заводится с утра..Когда ночь постоит в боксе,заводится сразу-как это понять .:shock:

Двигатель плохо запускается при первой попытке после длительной стоянки. Стартер вращается.

Указание:

в блоке управления двигателем не сохранены коды неисправности.


Причина

Могут быть установлены свечи накаливания BOSCH (номер детали фирмы BOSCH O 250 403 006).

Эти свечи накаливания не допущены со стороны Daimler AG как запчасть для этого двигателя!

Как вариант

Когда не заводится - дымит ?? Если нет значит впрыска нет, может синхронизация по валам.

Стартер крутит.Ошибок нет в DDE.Когда кручу стартером даже слышно как щелкают форсунки.Дыма не заметил. Один пока выход,влючать свечи накала принудительно.Или свечи не должны включаться при 0 градусов?

В боксе теплее,гдето 15 градусов тепла.При такой температуре уже заводитсся.На улице -1 градус мороза и уже не заводится.

Если у вас на приборке зажигались свечи во время работы на неколько секунд ,то не может быть чтобы небыло ошибок в блоке ,думаю что есть повреждения некоторых ,кодировки для стран с климатом посмотрите

Давай так: Если запуск (программный) есть значит машина либо заведётся либо будет дымить, это система прямого впрыска под высоким давлением, здесь топливо распыляется в такую пыль что данные значения температур не критичны для запуска и взрыв должен быть. Далее я считаю надо проверить качество самого топлива и компрессию на том периоде когда не заводится.

Да блин наподу влом писать вин и пробег
Причин там всего две

Зачем?
Какие?