раскладите пожалуйста по-полочкам, а то я не очень в етом.

паяльник и программатор надо

Замажем на литр вискаря,снимаешь с них фишки и машина не в аварийном режиме:cool:

Читать, читаем - смотря кто стоит рядом с авто.

----------

Ремонтники то не справились.

от вопроса не увиливай

Два года так езжу,ещё заслонку на впуске с оси открутил.:wave:

полностью тягу ж помню оно не развивает со снятыми фишками-давно такого раритета уже не чинил...

егр уже сильно подешевел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] раньше был намного дороже. У меня егр-ы в закрытом положении,сбросил фишки,ошибки висят аварии нет,на тягу вообще никак не влияет. Можно поставить заглушку,проще на теплообменнике ОГ,если заклинили открытые. Если дроссельная заслонка с сервоприводом,то при сбросе фишки будет авария. Я открутил саму лопатку,ось крутится но дышим чистым воздухом.:smile: Про перегрев без егр ничего сказать не могу, интеркулер охлаждается ОЖ, причём на него стоит дополнительный электрический насос, думаю этого достаточно. Поршни быстрее трескаются от льющих форс. Я капиталил,ставил все новое,тяга чумовая,как у паровоза,560Нм крутящий:eek:

да не ехало оно как надо без егр-это точ. помню.да-едет-но это не то ,что со всем работающим. я бы заменой егр вообще не заморачивался-там совсем не просто его заменить-прокладки новые надо на тосол и секса вообще ненужного много. откл. програмно нахер-и кататься щастливо и спокойно-до замены турбины:biggrin1:

Турбины на месте менять секса ещё больше,там вообще все полный секас:biggrin::biggrin::biggrin:
Я начинал с замены помпы,так решил мотор вынуть для удобства и поперло