ML163/400CDI/2002. EGR
 

Приветствую! Двигатель 628.963.Можно ли программно избавиться от клапана EGR? Оригинал от 145.000 до 353.000.Хозяин морщит лобик.

Снимаешь с них фишку,глушишь трубку спереди возле дросселя и всё.Дешёво и сердито.

Аварийным режимом чревато.

Неа,ошибка висит,аварийки нет,проверенно.

А головы потресканные вы ему будете менять по гарантии?Они не дешевле егра нисколько,тока менять придётся каждое то...Ох уж эти молдоване...

,
да ну хорош!!! откуда такая цена вдруг??? в районе 70 косарей рублями он стоит! А у дилера он стоит 90110,57 !!! вот так вот.. так что откуда вы берете таки блядь цены? я вообще в шоке. неоригинал НОВЫЙ фирма Wahler (оно в оригинале кстати ) я тебе отправлю за 55тыс.. с доставкой!

Про менять головы просветите если не трудно.ПС При чём тут национальность я вообще не понял,про эту тему прочитал на бенцклабе,там казах так делал на Млке своей.

что-то не вериться что не будет-там чуть-что по ЕГР-сразу в аварию валиться. пробл. же в них електрические-то никуда не денуться ! удалить мож ,но читать/писать только выпаяв флэш

Так всё дело в том что когда ошибка по их работе=авария,снятая фишка ошибка по связи=нет аварии

Был не так давно один гелен с заглушенными еграми.Может и прошивка поправленная была незнаю.Троил пердел.Разобрали мотор,а там трещщины на обоих башках от свечей (или от форс не помню)до сёдел клапанов в каждом горшке.Хозяин сказал что егр ему заглушили 10000 назад.Перегрев однако...

Если он так и делал ломая, это не повод советовать его безденежно-кривые решения на этом форуме!!!!! :cool:

----------

Какая именно ошибка? И сколько ещё добавляется!!!!!! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Есть б/у и клапана егр и сам егр б/у вообще есть аесь мотор в разобранном виде пиши если интересно

сколько проработает бЭушный клапан? день, неделю, две недели? гарантия есть?

Гарантия две недели на установку а там как повезет мотор меняли из за дырки в поршне егр при этом работал машину диагностировали тест исполнителей прошел нареканий небыло

Да с EGR-ом на этом моторе не просто,сдвоенные два клапана в одном корпусе,шаг влево шаг вправо,аварийный режим и мощность как на запорожце.

ну это мы знаем... но откуда такие цены как ты написал?:shock:

Да, правильно Серегей,)) егр нельзя отключать оно служит для охлаждения поршней и экологии)), без него идет перегрев и мотору хана))

Знаю 2 месяца с ним мучался то турбины менял то заслонки чистили то дросель вроде уехал через неделю приехал масло через щуп давит довай опять все по новой давление турбин проверять клапана егр итд маслоотделитель сапуна менять компрессию по старухе смотрю 37 дай думаю померию механически мерию в 8 нуль клиенту сумму обозначили кусается он купил мотор б/у всборе поставили собрали завели не тянет опять старуха тест исполнителей актуатор заедает опять разбирать турбины менять уехал доволен

На экзисте. И заменитель и б/у он брать не хочет.

Да-а-а-а...екзист он такой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] может поможет чем.

Ну хозяин барин)))

Дык и на оригинале "WAHLER" написано, просто упаковка с звездой.

Тоды к товарищам в Казахстан!!! Там есть умельцы из мерса ведро сделать!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Соглашусь

отключал на гелене через программатор- проблем не было. моторы и так разваливаются, что с ним, что без. какого клиента убедишь, что 8 форсунок надо выкинуть?

Юрий ты кому адресовываеш?

тем, кто жути про трещины в головках рассказывает.

Я понял извени

в таком случае надо мотор в мусорку выкинуть нах

Тему можно закрыть.

в москве за 35 рублей вахлер новый можно купить)))

Давно пора разговор ниочем!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
я так клиентам продаю...

я то дурак его выкинул

Снимаешь с них фишку,глушишь трубку спереди возле дросселя и всё.Дешёво и сердито.

Антон здраствуйте, подскажите пожалуйста" какую трубку спереди возле дросселя" на egr 400cdi нужно глушить из переди (если можно фото)

----------

Можно фото какую трубку глушишь спереди

И машина становиться тупой, и появляются новые проблемы:smile: Прошло почти два года, спросите теперь у Антона, думаю он вырос за два года в диагностике авто.

Машина и так тупая, поставил 1 месяц назад б\у егр заказывал из польщи за 300$, наездил 3 тис. км. и опять нужно что-то искать, думаю заглушить, подскажите пожалуйста где и какую трубку возле дроселя нужно глушить.

А зачем возле дросселя, что другого места нет, по трубке вы придете к выпускному коллектору, там наверное проще, но проблему это просто так не решит.:smile:

И что посоветуете делать??? У нас тут специалистов програмно отключить нет нигде.

Сергый Петрович, Да не поверю в это, и что диагностов тоже.