ML 400CDI Запускается и глохнет
 

ML W163 400CDI WDC1631281X766873
Двигатель запускается и сразу глохнет, вылазят ошибки
Р2001-N3/9(блокуправления CDI) Проверить опорное напряжение
Р2017- 3,7,8 форсунки неверный сигнал

Повторный зпуск возможен только через пару минут,
Но если активациями несколько раз шевельнуть клапана егр запускается и работает, ошибок нет.глушиш и картина повторяется.
Проводка форсунок проверена, питание эбу подавал напрямую.
ЕГР не заклиненый штоки двигаются легко, но под крышками полно сажи
егр на замену илы ЭБУ чудит?

Такой вопрос, Свет в положении 0 горит? Или нет? Переведите выключатель головного света на 0 и заведите машину и скажите горит у вас ближний свет или нет. Есть просто Аналогичный случай на GL. Потому как в нашем случае у GL с такими симптомами светит Ближний на нуле как будто стоит на Auto хотя стоит выключатель на Нуле. Глохнет каждый раз по разному? Иногда через 5 мин иногда через 15? Или сразу глохнет после заводки?

Если у GL кнопками на руле выбран "ближний постоянный" - он и будет загораться после запуска...

глохнет через 1-2 сек, при нажатии педали газа на 10-15% работает на 1000-1500 об,питание егр впорядке но оживают только если зайти в активации.

Это 163 мыло
Блок управления издох однако

----------

Ты читать умеешь или так по накурке пургу несёшь

Я с мурзиками на вы, но интересно подробнее узнать, что за случай?:shock:

невероятно, еще кто-то эту фишку не узнал, неужели, на этом еще можно денег заработать )

Тут читай: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не подскажешь, что за фишка о чем речь? Я новый в плане диагностики мерсов, не мой профиль, зашел на этот форум потому что хочу себе Нормальный стар Купить для себя лично не для бизнесса а для этого почитать хочу что к чему на форуме про Стар перед покупкой. Если бы не эта бадяга что с машиной произошла то я бы вообще тут не оказался... Ищу схожие случаи в поиске по этому в эту тему попал.

Btc, если говоришь после активации егр заводится, так сними фишку с него и пробуй

У меня пару лет назад на w220 400CDI также чудила. Даже мозг купил не помогло. Проблема была в неправильной подачи питания на ЭБУ ДВС (вроде бы клемма 30 отлично а клемма 15 при выключении зажигания сразу отрубала питание на ЭБУ а должно через 10 или 15 сек) В переднем саме со стороны пассажира реле ставится в двух положениях вот она и вы... все мозги. Реле я так понимаю сам хозяин перепутал когда все подряд тыкал. Может чем поможет данный случай...

А да Сергей ты меня и направил в нужном направлении...

Снимал, ошибка по егр виснет, питание приходит, а результата ноль.
ЕГР начинает работать только когда зайдеш в активации.
И всегда когда заглохнет в актуальных висит ошибка по опорному напряжению(кл87).
Похоже эбу звезда или кривой чиптюнинг был....

Вопрос: как реанимировать моторник, может кто сталкивался???

Вам найти электронщика крутого в ебурге?

Электроньщики в ебурге есть, хотел сам по заниматься с блоком,

Если нужна помощь то обращайся и проблемой скорее всего будет проводка:smile:

Зачем для проводки целый электронщик, хватит и клиента, там ведь всего два провода:eek:

Ну дык, занимайтесь, или вам список номиналов?

О нашел...

В итоге привезли другой блок с номером А628 153 2979 на старом номерА628 153 0879,
как его правильно привязать?

Старом

согласен, какой вопрос-такой и ответ...........
как обнулить блок?

берешь программатор, читаешь епром или флешь, считанный дамп обнуляешь калькулятором с интернета, на этот моторник их валом

Если по ЕРС твои номера проходят по замене, то программатор можешь не искать, даже стар не подключать.
А если не подходят то.....не стоит лезть.

:eek:

Да вот так, учитель у меня хороший есть.

А просто перекинуть флэш и епром???

----------

а как с иммо решить???

Btc, молодец, только знаешь, ты где стоит флеш и еепром ( флеш 99.9% не понадобится). Если по ЕРС все ОК.

----------

Это и есть ответ на вопрос.

Можно и эпром перекинуть

в 80% случаев этот блок чинится с бюджетом 50 рублей 00 копеек.

Вроде я переводчиков не просил.

----------

Вот Ваш ответ

Старый 78, на счет epc и того что можно не лезть, достаточно совпадающей аппаратки блоков (по бош намберу например)... Я тогда тебе туда вгоню чё хошь... )))

Ты прав, но зачем это рассказывать? Иногда часов 12 можно убить с паяльником, есть и на похожих - камни. Вопрос был задан как завести, с минимальными вложениями.

Могу тебе пример выложить, а ты скажешь получилось либо нет.

Чинится? Или становится"своим" ? Если чинится за 50рублей 00 копеек буду обращаться, можно?

Подозреваю твои обращения априори попадут в "top 20"... :biggrin1::biggrin1::biggrin1:
А говорить или нет-дело личное. Меня никто не учил, а у тебя "сэнсей"... :super: Информации для" водятела" в моих словах столько же, как для тебя в оригинальных трудах Мольера, а если развитию поможет это гуд!!! :wave:

Надеялся в 10, я хорошо чувствую фальш. Насчет инфы смотри "сожгут" на костре, потому что для многих это является ересью.:smile:

А можно поподробнее?

можно
присылай починит он его

:biggrin1::biggrin1: за 50 рублей:biggrin::biggrin:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] извиняюсь за ссылку на чужой форум. но сколько можно людям мозг е,,,,,,,,, Запрос был простой P2001 628.:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

A13,
воот.. а они тут бляха раздули проблему :biggrin1::biggrin1::biggrin1: да я даже загнул сумму деталей... прям очень загнул :biggrin1:

----------

именно чинится, в 80% случаев ..
это обходится тому, кто чинит, а тому кому чинят, пятизначное число получится :wave:

----------

да вон ссылку уже кинули :smile: это самая частая проблема этих блоков. остальные проблемы тоже бывают, но крайне редко.

Так что же нужно переставить в этом блоке, если он допустим не ремонтно пригодный, в другой, чтоб авто заработало?

тут вопрос после чего он таким стал...