ML 166 мотор 276.8 пропуск зажигания по 3 цилиндру
 

Всем здравствуйте. Прошу совета вот с какой проблемой. Машина 2013 года. Человеку заменили цепь и звезду на впуске по правому ряду, появилась ошибки по пропуску ( Р030022 и Р030300 пропуск по 3 цилиндру), машину колбасит. Когда пригнали первый раз была еще ошибка по неправильному положению впускного распреда. Выкрутил датчики холла, так и есть: по впускному распредвалу сегмент не бьет. Отправил назад, чтобы посмотрели, что они не так сделали и исправили. Прогонят снова: ошибок по распреду нет, сказали , что сегментное колесо было смещено относительно распреда. Но пропуск зажигания по 3 цилиндру остается. Манипуляции после замены цепи по адаптации распревалов сделал, адаптации по смеси и датчику колена обнулил. Ошибка по 3 цилиндру не уходит. Катушки, свечи и форсунку местами менял - ошибка не уходит. Тесты на динамическую компрессию, давлению в ТНВД проходят нормально. В реальных данных все в норме по рапредам, самоадаптация тоже. Проверил сигнал на катушку - импульсы нормальные. На форсунку тоже есть. В общем, сейчас как бы надо самому уже залезать в механику. Но 276.8 мотор для нас достаточно новый, большого опыта по нему нет. Да и не ясно, как замена цепи и звездочки может сказаться на пропуск по 3 цилиндру. Да, еще забыл сказать, что когда немного поработает добавляется еще пропуск по 6 цилиндру. Хозяин говорит, что до замены пропуска не было, ремонтники подтверждают это. В общем буду благодарен за любую помощь, в том числе и за вознаграждение. Заранее спасибо.

Скорее всего в данный момент ...проверка на утечку\герметичность 3-го цилиндра (имело место касание клапана)...
Если форсы и катушки местами меняли , а ошибка осталась та-же... боюсь набокопорили немножко во время замены...

Да, завтра, конечно, сам проверю еще компрессию физически. Правда, парни, что меняли цепь, божатся, что делали.... но это понятно, что надо все равно проверить. Вот только не понятно, что они могли так накосорезить, что ошибка появилась по пропуску именно 3 и в догонку 6 цилиндра, хотя тот вообще по левому блоку находится. Единственное объяснения у меня, что по детонации....

Вариант с компрессией не всегда проходит! ... Тут именно на утечку! ..с рессивера-> жиклёр0,1 вход-> манометр +вход герметичный на проверяемый котёл в положении сжатия ->0,1жиклёр выход
Форсы меняем местами и катушки , если ошибки по тем-же котлам ... дуплим на герметичность...

скинь впускной коллектор, загляни в клапана впускные
скорей всего пружина лопнула
кстати в таком случае компрессия меняется всегда, то есть то нет

Скорее всего неправильно грм выставили, стартером крутнули, поршень с клапаном встретился. Потом правильно поставили. Или гидрик вылазит из-за высокого давления. Было такое

Прежде чем лезть дальше, запусти машину на винсе. В Моск. обл. и Москве последнее время есть такие проблемы из-за топлива. Помогло уже на 10 машинах. Все были TSI.

Почему тогда ошибка только по 3 цилиндру?И тем более человек форсунки местами менял.

Всем. Привет. Vadim_orsh нашли причину пропусков ? Есть подобная ситуация только с М278. Тоже уже всё перепробовали.:shock:

И компрессию меряли ?
И гермитичность цилиндра проверили ?
И на задиры проверили ?