Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Месяц мучений CDI..... HELP. Дёргается при разгоне.

Цитата:

Сообщение от Крымчанин (Сообщение 508284)

Давай на среду поковыряемся

Извиняюсь насчёт завтра, у мастера не получается, он куда то уехал, сказал как приедет сообщит..:shock:

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi (Сообщение 509708)

Извиняюсь насчёт завтра, у мастера не получается, он куда то уехал, сказал как приедет сообщит..:shock:

да не проблема
сообщи заранее

Проблема была в форсунках, замыкали на определённых оборотах, а при отключённом генераторе машина работала в "аварийном" режиме при котором замыкания не происходило, заменили все четыре и проблема ушла, всего было потрачено более 155.000р, всем удачи и не ломайтесь!

Бинго!!!! Поздравляю!

----------

Цитата:

Сообщение от Старый 78 (Сообщение 506152)

Р 0264, ошибку стар такую не выдаст, она общего протокола. Говорит она о замыкании инжектора( форсунки) цилиндра #2 на землю, следовательно это объясняет и чек и троение и обороты в 3000.

----------

А смысл, добавить горящую лампочку на панели и ограничения крутящего момента по этой причине. И насчёт возбуждения, я бы еще поспорил.
Вот фотка контроля гены, для глаз диагноста, блок выдаст ошибки по этим причинам.

Да это о том.

Гена, гена, гена -"крокодил", который сожрал столько денег:smile::super:

Цитата:

Сообщение от Старый 78 (Сообщение 511264)

Бинго!!!! Поздравляю!

----------

Да это о том.

Гена, гена, гена -"крокодил", который сожрал столько денег:smile::super:

Какое нахер бинго?

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi (Сообщение 505946)

Стара нету под рукой, сканировали обычным сканером каким то
Не было до этого этой ошибки только сегодня вылезла

По теме просто не было изначально адекватного диагноста возле машины! Задрочили автос, пока форсы не ухерачили. :cool:

С самого начала было понятно что хана форсункам)

Цитата:

Сообщение от Lev-93 (Сообщение 476950)

если моторник был уже шитый, то возможно прошивка была без маски ошибок. дилер установил штатную прошивку и все встало на свои места. ну или как вариант, что доломали моторник уже в ходе борьбы с ним

Похоже на истину.
Тем более не знаю, как понять это:

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi (Сообщение 476907)

В процессе разгона давление в рампе растёт нормально до 1900 бар и выше, а потом резко падает до 10 или до 0 машина дергается и нормализируется потом сразу до нормы холостых 300-350.

При "0" и "10" bar заглохнуть должна. Что-то не стыкуется.

Цитата:

Сообщение от Dmitry250cdi (Сообщение 476907)

Посмотрели эндоскопом цилиндры, все четко, (дилер сказал что посмотрели сажевый, и соты в порядке, хотя потом сажевого вообще не оказалось!!!) Проверили форсунки, одна лила в обратку, отремонтировали, поставили, обновили ПО

Так может и ремонтировали так-же как сажевым?
Коррекции, что говорят? Компрессию тоже мерять надо.

пьезо довольно успешно чиниться, и не менее успешно проверяются на стенде, да дорого,но это дизель...:cool:

Цитата:

Сообщение от Mariors (Сообщение 683993)

пьезо довольно успешно чиниться, и не менее успешно проверяются на стенде, да дорого,но это дизель...

Скажу из личного опыта , что это пустая трата денег , я не знаю контор , где могут проверить плотность кристалла . А это основной показатель работоспособности данной форсунки .

но ведь алгоритм проверки на стенде довольно обширный и зачастую по косвенным показателям можно судить по работоспособности форсунки