Мерседес w203 отключается панель приборов
 

Коллеги посоветуйте куда копать ?
Мерседес w203 компрессор 2000г ,механика 6ст
1)Началось с того что ,экран пробега не тухнет при выключенном зажигании.
2)При переводе ключа в положения старт,панель приборов загорается и тухнет ,соответственно стартер не срабатывает,при этом жужжание)) под капотом есть.
3)Немного клинит блокировка ключа
Ошибки читал delphi ,мерсовского сканера нету,в основном ошибки по кан-шине (прерывистый )С1022,С1202,B1003. (постоянный)B1032 выходной сигнал - цепь 15R,B1036 входной сигнал цепь 61,В1026,B1031,B1030,B1088,B1090,B1096
Блок предохранителей вскрыл плата сухая,все коннекторы везде в хорошем состоянии,массы везде на месте.
Первый раз с мерседесом работаю ,не пинайте!
Сейчас снял замок ,дал знакомому пересмотреть его,у меня на него падают подозрения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Очевидно, нужно открыть в этой же проге электросхемы и изучить их. После сделанного анализа кодов неисправности перейти к практике проверки соответствующих взаимосвязанных цепей.

Массу проверьте от кузова к двигателю.Было у меня на W210

Массы все на месте ,это первым делом проверил
Проводка по схемам ,прозвонил ,нет не переломов не окисление все звонятся между собой.
:shock:[COLOR="Silver"]

----------

передний sam смотри

----------

под водительским сиденьем масса и еще точек 20 на вскидку все проверил

----------

замок зря снимал

----------

под водительским ковром тоесть

Масса от кузова на двигатель или на АККП.Гибкая плетенка.Я когда снимал коробас,болт крепления массы от кузова к АККП пошел наперекос и сьел резьбу.И началалась свистопляска ,похожай на Вашу

Эту массу проверил первым делом !:biggrin: Так как изначально авто притянули с сгоревшим сцеплением и сгоревшим стартером,детали заменил ,при этом пропала задняя передача:biggrin:Черт с ней с этой задней передачей.Машина заводилась через раз ,вентилятор срабатывал,дворник через раз работал,потом перестала заводиться вообще,явно где-то отходит контакт или масса (но массы проверил ) значит остается контакт - микротрещины на пайке, сегодня заберу замок зажигания ,и сниму sam блок. А в остальном машина хорошая:biggrin:

Ошибки из замка вытащил бы
Судя по всему проблема в КАН, а замок в этой тачке шлюз для КАНа

Сегодня забрал замок зажигания поставил ,завод через раз !!!! то-есть тоже самое !
сейчас кинул с двигла на аккумулятор массу ,пока всё гуд,не завод и затухание панели приборов пропал.
Коллеги висит ошибка и думаю где то там есть кз (блок курсовой устойчивости трэверс) это что есть в мерседесе блок Абс ?:shock:
И экран панели приборов по прежнему не гаснет при вык зажигания

----------

снимаю фишку с блока абс ,начинает работать вентилятор охлаждения :shock:что за ерунда
Далее приборка так-же не тухнет ,включаю лампу салона и зажимаю по очередности концевой дверей (кроме багажника)лампа тухнет ,а приборка нет

А Мы утверждали,что масса от кузова к двигателю- бомба.Что подразумевает и от аккума к корпусу автомобиля.Там масса наверное тоже идет на КПП?Наверное от руки прикручена?

----------

Машина видимо хорошая,но "отжатая" по всем правилам жанра