Мерседес w203 отключается панель приборов
 

Коллеги посоветуйте куда копать ?
Мерседес w203 компрессор 2000г ,механика 6ст
1)Началось с того что ,экран пробега не тухнет при выключенном зажигании.
2)При переводе ключа в положения старт,панель приборов загорается и тухнет ,соответственно стартер не срабатывает,при этом жужжание)) под капотом есть.
3)Немного клинит блокировка ключа
Ошибки читал delphi ,мерсовского сканера нету,в основном ошибки по кан-шине (прерывистый )С1022,С1202,B1003. (постоянный)B1032 выходной сигнал - цепь 15R,B1036 входной сигнал цепь 61,В1026,B1031,B1030,B1088,B1090,B1096
Блок предохранителей вскрыл плата сухая,все коннекторы везде в хорошем состоянии,массы везде на месте.
Первый раз с мерседесом работаю ,не пинайте!
Сейчас снял замок ,дал знакомому пересмотреть его,у меня на него падают подозрения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Очевидно, нужно открыть в этой же проге электросхемы и изучить их. После сделанного анализа кодов неисправности перейти к практике проверки соответствующих взаимосвязанных цепей.

Массу проверьте от кузова к двигателю.Было у меня на W210

Массы все на месте ,это первым делом проверил
Проводка по схемам ,прозвонил ,нет не переломов не окисление все звонятся между собой.
:shock:[COLOR="Silver"]

----------

передний sam смотри

----------

под водительским сиденьем масса и еще точек 20 на вскидку все проверил

----------

замок зря снимал

----------

под водительским ковром тоесть

Масса от кузова на двигатель или на АККП.Гибкая плетенка.Я когда снимал коробас,болт крепления массы от кузова к АККП пошел наперекос и сьел резьбу.И началалась свистопляска ,похожай на Вашу

Эту массу проверил первым делом !:biggrin: Так как изначально авто притянули с сгоревшим сцеплением и сгоревшим стартером,детали заменил ,при этом пропала задняя передача:biggrin:Черт с ней с этой задней передачей.Машина заводилась через раз ,вентилятор срабатывал,дворник через раз работал,потом перестала заводиться вообще,явно где-то отходит контакт или масса (но массы проверил ) значит остается контакт - микротрещины на пайке, сегодня заберу замок зажигания ,и сниму sam блок. А в остальном машина хорошая:biggrin:

Ошибки из замка вытащил бы
Судя по всему проблема в КАН, а замок в этой тачке шлюз для КАНа

Сегодня забрал замок зажигания поставил ,завод через раз !!!! то-есть тоже самое !
сейчас кинул с двигла на аккумулятор массу ,пока всё гуд,не завод и затухание панели приборов пропал.
Коллеги висит ошибка и думаю где то там есть кз (блок курсовой устойчивости трэверс) это что есть в мерседесе блок Абс ?:shock:
И экран панели приборов по прежнему не гаснет при вык зажигания

----------

снимаю фишку с блока абс ,начинает работать вентилятор охлаждения :shock:что за ерунда
Далее приборка так-же не тухнет ,включаю лампу салона и зажимаю по очередности концевой дверей (кроме багажника)лампа тухнет ,а приборка нет

А Мы утверждали,что масса от кузова к двигателю- бомба.Что подразумевает и от аккума к корпусу автомобиля.Там масса наверное тоже идет на КПП?Наверное от руки прикручена?

----------

Машина видимо хорошая,но "отжатая" по всем правилам жанра

Ну каюсь !)))
Почему приборка не тухнет?

Так она и не должна сразу тухнуть.На 210 во всяком случае.Ключ вытаскиваем,а она засыпает.Но подушки естественно не горятТо есть светятся только 3 табло

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Экран который по середине (в центре) не тухнет вообще ,постоянно горит пока клемму не отключишь с акб

даже когда закрываеш все и ставиш на охрану тоже не отключается

Да не отключается !, сегодня хозяин авто признался что такое началось после того как он отломал зеркало, но мне мало вериться ,буду вскрывать обшивку двери может каратит провод.

так сразу же сказал - дай ошибки из замка.

По замку ошибок нет!
Диагностирую Delphi и Wurth WoW
Ошибки по
1)Блок управления UCP не отправляет данных (B1030)
2)Датчик наружной температуры замыкание на массу (B1045)
3)Церкуляционный насос отопителя замыкание на массу (B1003)
4)Канал связи Can неисправная связь с системой ESP (B1101)
5)Датчик угла поворота
6)Левый габаритный огонь ,короткое замыкание на массу
7)Правый стояночный огонь замыкание на массу
8)Ошибка по климату по заслонкам
Тест исполнительных механизмов АBS Проходит
Тест исполнительных механизмов ламп передних не проходит
в спящем режиме авто ,амперметром включаюсь на акб показывает 1.8 ампера,какой то блок не засыпает

по одному преду дергай, и смотри когда снизится. По схеме посмотри что пред питает. Значит идешь к нему. Может он что то по кан ищет - а найти не может (какой нибудь блок), вот поэтому и не засыпает

2)Датчик наружной температуры замыкание на массу (B1045)

Начни с этого

И ни чего сверхъестественного не произойдет.
Приборка будет глючить дальше, если открыть схему, то можно понять почему.
А вот если попробовать сложить 2 и 2, т.е. жор тока и вечносияющую приборку, то можно зделать некотрые умозаключения.

Вы намекаете на приборку ?проблема в самой приборке ?

----------

Коллеги проблему нашёл !:biggrin: ,КЗ передней правый блок комфорта двери..... Ох уж эти мерседесы.Спасибо всем кто помогал!
Вопрос не по теме ,хочу купить себе Autel ap200 ,продавцы говорят что он отличается от Лаунча на 50% ,прибор с активацией на все марки 100$,что скажете стоит его брать или чепуха ?

а была бы старуха, еще в первый же раз замок сказал бы про потерю связи с дверным блоком
это я о том, что покупать......

----------

:thumbup:

Согласен с вами,но пока финансы поют романсы,да и мерседесы не так часто заезжают,вообщем что есть тем и пользуемся)