Мерседес спринтер 906 не заводится.

Крымчанин

Сделать мотор и не поменять цепь
Это равнослильно тому что пошел поссать поссал а конец не достал
Судя по вашим симптомам либо провода где то даванули либо у вас перед стуком все мертвое было
Снять фишку с датчика противодавления и смотреть параметры
На стоячем должно быть атмосферное

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mercik190

Ни чуть не удивило,так ремонтируют очень многие "экономия" ....а хуле ей будет этож цепь а не ремень

diagnost0

Вот-вот , а мне после таких ремонтов приходилось выглядеть идиотом (тема ошибка 1200 и 1208 )

andr238

2 форсунки и блок заменили,поехала.тема закрыта.

Andrei1987

Я конечно все понимаю, Вы профессионалы, и про цепь у всех свое мнение, но делал много моторов правда 602,и цепь менял только 1 раз... конечно моторы разные и сравнивать не к чему, но все же. Машину сегодня завел. Троит дыма валом... 3-я и 4-я форсунки льют в обратку, 2-я на пределе допуска. Думаю что качество солярки дает знать, хотя машина только с заправки заправлялась! Кстати до того как застучал мотор все работало идеально, не было ни одной ошибки и заводился в любой мороз, а во время попыток завести был заменен клапан регулирования давления( поставил бош 0 281 002 794,заметил только сегодня что номер не на мою машину......Это о качестве сервиса в нашем хуторе...Кто нибудь может подскажет на сколько критично это и повлияет ли на работе авто!?? заранее спасибо)
Что касается ошибок, то 3-я свеча работает и питание на нее есть, а вот 4-ая шьет на корпус, но после ее установки обратно ошибок не показала.....
Из ошибок осталось
1. 2306-002 напряжение двух датчиков слишком мало.
2. 2078-008 дачик дифференцированного давления В28/8
Не пойму почему 4 свечу не указывает...она греет корпус, а не стержень.

Я так понимаю одна из другой вытекает, при этом давление наддува после запуска стало 1800, давление противодавления примерно такое же...Думаю что это вследствие невозможности выхода газов через выхлопную систему, возможно не прав, поправьте!
Причина была в плохом контакте, проверил все фишки в косе, несколько контактов были окислены, зачистил и вот результат.

Andrei1987

Извиняюсь, а где стоит датчик противодавления.::?? такая машина первая, не совсем в теме. Спасибо.

solyara

Форсунки менять, клапан тоже - этот с 2.1, топливную мыть. Мотор скорее всего застучал из-за форсунок - на льющих увеличивается подача, со всемы выткающими последствиями - детонацией и разрушением верхнего шатунного вкладыша.

wova81

залезь в яму там в раене коробки справой стороны увидиш катализатор (сажевик) от него выходят 2 трубки отследи их и ты увидиш датчик.

игорь1975

B28/8 датчик который стоит на воздушном фильтре. вроде он .

игорь1975

а насчёт замены цепи , я сам моторы делаю и цепь очень очень редко требует замены,и только определяется при сборке мотора и ходит 1000000 км , проверенно самим , при сборке на растянутой цепи ,метки не подходят. бывает при провороте коренных вкладышей , поршнем достаёт до клапана и в следствии чего герметичность клапана нарушается, по этому надо всегда герметичность клапанов проверять , бывает грязь попадает ,вернее нагар на клапанах и тоже герметичность нарушается . но это пройдёт как говорят" пришлёпается " а форсунки поменяй .