Странно... у нас из 10 примерно 2 распылителя

Они, обычно, уже перебирались не раз! Распылитель, если амно постовили, то быстро выйдет. А так, быстрее, конечно, шарик, но это если система плюется стружкой. А так, обычно, распылитель больше работает. Он же и первый сдыхает. Частый случай, что форса не сливает в обратку, мотор заводится идеально в -28, а после работы 15 мин. на хх дымит белым и воняет.Каты не прогреваются нормально в мороз, не дожигают - отсюда и вонь. Уже в январе этого года видел 2 гл и 3 мл (164) на стоянке грелись возле магазина. Мороз -18, дым от них стоял... я по запаху повернулся - вижу, мерс стоит дымит. Понятно, что дизель, понятно, что форсы не в порядке...

А остальные 8 что?:cool:

----------

[QUOTE]а после работы 15 мин. на хх дымит белым
У меня тоже белым дымит минут через 10 но я думаю что это водяные пары.

как Паша уже сказал,...шарик

90% дымящих на холостом это прокапывающие распылители. В стенде давку наваливаешь к форсе и сразу видно как выползает капля за каплей из носа... )))