столько писал и все куда-то улетело

----------

Написал целую статью не пойму почему все исчезло

----------

Добрый Вечер Господа. Возможно мой опыт кому-то пригодится! Докладываю о проделанной работе. Двигатель Ом602.980 TDI Заменена турбина новая. Заменен датчик температуры топлива в тнвд. Замер компрессии по всем 28 Проверены все свечи накала рабочие! Сняты проверены на стенде форсунки открытие 180 Снят \перебран тнвд установлен тнвд по мануалу 12град до вмт плунжер 1го цилиндра 0.9 сотых Заменен клапан отсечки топлива 12V + один проводок над плунжерной паре. Прозвонил провод ТНВД до фишки -далее до ЭБУ все ок. Клапан угла опережения зажигания 110 ОМ Встал вопрос диагностики для этого просил помощи здесь может кто что знает! Далее заказан переходник 14 пи 16 обд-2 Кабель KKL с FTDi draiver K-Line Загружено куча всяких программ ничего не читало...увы Найден CASCADE 0.9.4 в связке с проводами в блоке DFI прочитаны данные коды. P0115 COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIG P1351 START-OF-DEIVERY INJECTION CO P1352 PINTLE MOVEMENT SENSOR B 27 P0105 PRESSURE SENSOR P1625 EDC MIL P1481 GLOW PLUG FAILURE P1615 CONTROL MODULE VOLTAGE SUPPLY Далее в режиме реального времени при работающем двигателе считаны текущие параметры ..интересное дело датчик температуры двигателя скачит от 64 С-- до -271 С то 65 то -274 то 67 то -257 Заказан датчик температуры А0005426218 жду пару дней . После сброса ошибок движок ожил перестал дымить и вонять! проскакивает какой-то трабл P3FFF и P3F12 пока не понятно. Всем кто писал Человеческое Спасибо! Без одолжения- готов на любую критику. Если нет желание делится опытом и знаниями не нужно! Ничего страшного. Продолжение следует...:wave::wave::wave:

----------

Добрый Вечер Господа. Возможно мой опыт кому-то пригодится! Докладываю о проделанной работе. Двигатель Ом602.980 TDI Заменена турбина новая. Заменен датчик температуры топлива в тнвд. Замер компрессии по всем 28 Проверены все свечи накала рабочие! Сняты проверены на стенде форсунки открытие 180 Снят \перебран тнвд установлен тнвд по мануалу 12град до вмт плунжер 1го цилиндра 0.9 сотых Заменен клапан отсечки топлива 12V + один проводок над плунжерной паре. Прозвонил провод ТНВД до фишки -далее до ЭБУ все ок. Клапан угла опережения зажигания 110 ОМ Встал вопрос диагностики для этого просил помощи здесь может кто что знает! Далее заказан переходник 14 пи 16 обд-2 Кабель KKL с FTDi draiver K-Line Загружено куча всяких программ ничего не читало...увы Найден CASCADE 0.9.4 в связке с проводами в блоке DFI прочитаны данные коды. P0115 COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIG P1351 START-OF-DEIVERY INJECTION CO P1352 PINTLE MOVEMENT SENSOR B 27 P0105 PRESSURE SENSOR P1625 EDC MIL P1481 GLOW PLUG FAILURE P1615 CONTROL MODULE VOLTAGE SUPPLY Далее в режиме реального времени при работающем двигателе считаны текущие параметры ..интересное дело датчик температуры двигателя скачит от 64 С-- до -271 С то 65 то -274 то 67 то -257 Заказан датчик температуры А0005426218 жду пару дней . После сброса ошибок движок ожил перестал дымить и вонять! проскакивает какой-то трабл P3FFF и P3F12 пока не понятно. Всем кто писал Человеческое Спасибо! Без одолжения- готов на любую критику. Если нет желание делится опытом и знаниями не нужно! Ничего страшного. Продолжение следует...:wave::wave::wave:
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

Спасибо что дочитали до конца.
Всем кто писал Огромное человеческое спасибо!

Клапан угла опережения зажигания 110 ОМ должен быть 16 ом форсунка управляющяя 90-120ом

----------

Фишки не перепутаны местами серая с коричневой.