Мерседес МЛ 350, американец, мотор 112

autopupil

купил , когда было на спидометре 100 000 миль, проехал 200 000, т.е сейчас 300 000 миль.
на неделе стал дребезжать катализатор, ну не смог он больше выдержать,
наверное 300 000 миль это нормальный пробег для каталика.

но дребезгом не закончилось, стала сторона мотора отключаться , выколотить не проблема, но вопрос в следующем :

кто в Питере может задние лямды отключить, не хочу я трубки точить , обманки ставить, хочу ДАСом , но не знаю можно ли это сделать.

MasterW220

Был бы у вас Стар я удаленкой бы перевел его на Евро2

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки!
Диагност тот кто умеет с ними работать!

autopupil

отправил ЛС

walfed

Удивляет 200 т миль и ни разу не обращался на диагностику

Gorby

Далеко не все диагносты умеют или хотят работать с инженеркой. А те, кто умеют, просили у меня 5000 за отключение. Пришлось купить старуху за 7000 и все сделать самому. :)

walfed

5000 да как то не скромно для пожилого авто про который почти все известно.

Yevgeniy

Кому известно а кому нет...)) Еще приезжают за отключением...

KiRill360

я думаю логично было бы все таки что-то туда вставить,либо же заказать с какого-либо японца,они есть металлические и цена приемлемая я покупал в новороссе за 2300р/шт поставил и норм,а без трубок нет должного подпора,и звук неприятный

ugachavis

У нас в сибири эта услуга стоит 10тр %) И очередь :)


С выбитыми катами звук конечно полный ацтой. Нужно пламегасители врезать.

skunk

приезжай юго-запад, я тебе тоже могу показать МЛ350 америкос и тоже давно за 300 миль, и родной спидометр и еще не скрутил, и пока не собираюсь, и все работает, и масло не кушает, правда бенз любит, 17 литров, только подшипник в руль валу болтается и лампочки заколебался менять. и на диаг он не ездил ни разу,
и чего тут странного ? бенз и масло качественное, хочу до 500 догонять, потом у немцев новый потребовать.