У нас с ремонтом форс. проблем не было,правда предыдущих версий а эти не ремонтируют.Насчет реставрированных форс. в принципе проверено на примере почтовиков(DHL..) все ок,а они за год наматывают по 700 тыс.км

Электромагнитные реставрируем, пьезо ставим новые.

Незабудь вымыть бак, рампу, ТНВД и поменять фильтр, иначе история повторится.

Ок. обязательно спасибо

Гарантия гарантией ну а стуканувший 651 на 906 спринте при пробеге 140000 это уже не айс,все больше убеждаюсь что новые моторы от дяди бенца полное г.....

Cтранно у нас такого не встречал,обычно 2.2 cdi едет до 500тыс. км и 3.0 cdi до 900 тыс.,и это почтовики ,там машины не жалеют,едут на максимальных режимах.

Может причина в качестве масла?

что у вас максимально,у нас с утра до вечера!!! грузят тоже сколько влезет,а не как у вас, сколько положено!

ОМ642 еще куда не шло ,а вот 651 вместо 646- просто регресс...а к-стати это не только у МВ 4 циллидровые двигатели стали говно. напарник БМВ делает-там ситуация еще хуже-даже не знаю сколько бы они выезжали если б стояли на бусах...да что движки- вчера клиент приехал : течет масло с фишки 722.6- так не прошло и полугода как я ее вместе с платой менял. щас она просто шатаеться там-резинкам пипец:mad:

погодите уже пошол 626.9 мотор
думаю чудеса ещё нас ждут