Mers ML300 164-й кузов 2009 г, дизель, не заводится?
 

Не в ту ветку написал

Mers ML300 164-й кузов 2009 г, дизель, не заводится?
 

Здравтствуйте! Машина перестала заводится, при включении зажигания на щитке приборов загорается на дисплее красным аккумулятор, потом неисправность рулевого управления. Произошло (со слов клиента) в движении - сначала отключился электроусилитель, потом машина заглохла, и все. АКБ заряжен, на диагностику блок управления двигателем, блок АКПП, ESP - не отвечают, нет связи. Подскажите, в каком направлении начинать поиски. Заранее всем признателен за участие.

Начинать в сторону CDI,были случаии... И место говенное для него заготовили враги...

Чем делаем диагностику и какие блоки выходят на связь?

Диагностику делаю KTS 540, раньше эта ML-ка нормально им читалась. На связь вышел щиток приборов с кучей ошибок по связи с блоками, SRS с такой же бедой. Сегодня буду на работе, могу скрины по ошибкам сделать. Меня беспокоит символ аккума на дисплее, да и похоже, что до блоков питание не доходит, предохранители силовый и у АКБ, и под капотом у "+" клеммы проверил, все хорошо.

Так проверьте питание хотя бы на одном из блоков,который на связь не выходит.Скорей всего водичка где то свирепствует:smile:

Там предохранители горят: проверте 101,103,105 и 120 номмера, под капотом....

Да и не стойт-ли нештатная сигналка?

Вообщем с правой стороны за фарой провод (жгут) перетерся об ребро (внимательно осмотри), кан мкнет на кузов, частая проблема была
Перетирается именно кан :)
Обычно рукой отодвигаешь, и все заводится сразу

встречалось такое раз на моем пути.
а вообще советую нормальной диагностикой заняться старухой, а не этой штуковиной

а маленькая батарейка целая которая на основным акумом? акум другой не пробовали ставить?

Судя по всему у него весит кан, маленькая батарейка тут не причем, стар мало чем поможет,
П.с. Маленькая батарейка вкючает тоько режим паркинг и все

Всем спасибо за советы, завтра буду пробовать, искать, проверять. По результатам обязательно отпишусь завтра вечером.

Посмотрите фары, случаем, не запотевшие. Отключить фары по очереди, может появиться кан. Кто-то кан укладывает.... судя по описанию
Также можно посмотреть за блоком электрогидроусилителя проводку, там тоже может перетереться. Попробовать ГУР отключить.

Парни, я вот одного не пойму - откуда в Мыле в 164-м кузове ЭЛЕКТРОусилитель???

На x164 точно есть
На мыле не встречал

Сереж, в заголовке - Mers ML300 164-й кузов 2009 г, дизель, не заводится?

На этой ML-ке уже была проблема с правой фарой, то потухнет - то погаснет. Сегодня проверю все предложенные варианты, отпишусь вечером.

да я не про то что дело в маленькой батарейке, просто было дин раз что акуму старая и батарейка тоже и пипец как авто гнало, все системы авто не правильно работали то низкое напряжение то еще что. а потом воовсе авто не завелось

Все вышесказанное перепроверил, ничего похожего нет, завести-то его получилось (реле клеммы 15 в блоке предохранителей и реле под капотом перемкнул), но ни фары, ни ГУР, не работают, значок аккума красным с ветится на дисплее. Судя по всему умер передний блок SAM, может кто подскажет как его проверить, или распиновку его дать хотя бы по питанию?
Диагностикой пробежался по всем блокам, скрины с ошибками во вложении.

может гейт утопился
судя по ошибкам

Очень похоже...

Извините за глупый вопрос - что такое гейт и с чем его едят???

Под сиденьнем водителя, ГЕТУВЕЙ блок....ZGW (CGW)

А его восстановить можно или только замена?

Смотря что там с ним и можно от 211 ставить...

А прописывать не нужно? И какие вообще методы его проверки? Сейчас извлек его, сухой чистый.

Это хорошо!

Новий (или БУ-шний) надо заново програмировать...

Возле АКБ тоже сухо? Стара нет, с CDI связи нет? Наверняка было бы веселее...

Возле Акб тоже сухо, стара нет, когда реле клеммы 15 перемыкаешь, связь с CDI, ESP появляется.

Всё уже на передний СЕМ указывает: влага наверное сверху попала, ёсли А/М первого поколения и без пластмаски, сверху на СЕМ-е...

Он тоже только с прописыванием меняется? Я так понимаю, передний SAM возле АКБ стоит?

Правильно: стоит блок там где АКБ.
Можно и так ставить, но не всё будет адекватно работать: кодировать под аснаску А/М надо....

Но до этого рекомендую, шину КАН проверить как надо....

Понятно, что КАН надо проверять, если правильно понимаю, надо осцилом подцепиться к КАНУ, и если он лежит, то поочередно отцеплять блоки пока не поднимется?

На сигнашку похоже.Какое реле перемыкаешь? С перемкнутым реле все стереть и заново прочитать попробуй.

Сиги на этом авто нет, ошибки по моторнику стираются, но и двигатель работает, пока реле включенным держишь.

Ну и??Реле кто включать должен???

Кто его включать должен? Я говорю сиги нет. Я думаю, что это передний блок SAM.

Неправильно думаешь.Виса нету чтоли? Обозначение реле скажи хоть?. Думается что реле всетаки 87 клеммы,а им дрыгает CDI.....

Виса, не имею. Реле в подкапотном блоке предов, обозначение по мануалу H, если мне память не изменяет.

изучай:

Не понимаю, что такое Z50/5?